Сильный дым, стук мотора, неработающий генератор еще можно заметить, а вот попробовать масло на запах еще додуматься надо. Конечно, это не самый эффективный способ оценки двигателя Вашего автомобиля, но если выбираете машину б/у и не хотите тратить деньги на диагностику, то выбирать не приходится.
1. Масло имеет запах горелого.
Это может сказать нам о том, что на этой машине давно не меняли масло или же, владелец любитель поездить на повышенных оборотах. В этом же случае, все довольно-таки просто: если есть и дым, и запах гари, стоит побыстрее проверить работоспособность двигателя, чтобы не нарваться на дорогостоящий капитальный ремонт или замену мотора.
2. Запах бензина.
А вот если масло пахнет бензином - повод насторожиться. Тут может быть несколько причин, а именно:
- Неисправные форсунки. Иногда форсунки инжекторных двигателей со временем могут пропускать некоторое количество топлива в выключенном состоянии в камеру сгорания. Особенно это актуально для машин, оборудованных двигателями с непосредственным впрыском топлива, однако и у обычных инжекторных моторов также встречается.
- Поломка вакуумного регулятора топлива. Чаще всего сигналом поломки РДТ выступает внезапное увеличение расхода горючего. При его частичном выходе из строя небольшая часть бензина возвращается в камеру сгорания, откуда и попадает в картер двигателя.
- Богатая топливовоздушная смесь. Образование слишком богатой смеси может быть вызвано различными причинами. Однако в любом случае бензин в такой смеси сгорает не полностью, его остатки конденсируются на стенках цилиндров, и оттуда попадают в картер, смешиваясь с маслом ДВС.
- Неисправные элементы системы зажигания. Это может быть катушка, свеча или просто повреждение высоковольтных проводов. В любом случае при повреждении одной или нескольких упомянутых деталей не будет искры в определенном цилиндре, соответственно, топливовоздушная смесь в нем не будет сгорать. Как результат — бензин конденсируется на стенках и стекает в картер.
- Износ колец. Это наиболее распространенная причина, почему машинное масло пахнет бензином. Износ происходит по естественным причинам.
- Слабая компрессия. При износе элементов цилиндропоршневой группы происходит снижение компрессии, и как результат — попадание бензина в картер с машинным маслом.
Однако, если у вас карбюраторный двигатель, большинстве случаев это решается правильной регулировкой карбюратора.
3. Запах дизеля.
С вероятностью 90% дело в частой регенерации сажевого фильтра. В сервисе либо запустят принудительную регенерацию, либо предложат удалить или заменить фильтр. Вряд-ли будет что-то критичное.
4. Обычный запах масла.
Обычный запах масла, но смущает карамельный цвет масла. В таком случае, где-то есть утечка и антифриз попадает в систему сгорания. В самом двигателе может быть микротрещины, которую вряд-ли Вам самостоятельно удастся найти и конечно же, последствия такой эксплуатации непредсказуемы. От такой машины лучше сразу отказаться.
5. Пахнет как масло, но на вид как желе.
Очевидно, что обслуживали очень плохо, так как при смешивании "синтетики" и "минералки" возникает такая проблема, что масло превращается в желе. Конечно, можете масло заменить, и это не такая уж страшная проблема, но я бы не стал рекомендовать такую машину к покупке.
6. Пахнет горелым + стружка.
Серьезный механический износ. В таком случае, ДВС может в любое время "встать". Лучше не тратить времени на эту машину.