Доброго времени суток, друзья.
Я хочу рассказать вам о гусеничном, всесезонном мотовездеходе Российского производства от Питерской компании Lebedev-Motors, которая представляет широкий спектр продукции ориентированной на рынок рыболовов и охотников.
В свободной продаже есть и мотовездеходы, и буксировщики. Их можно без проблем приобрести в настоящее время, но разговор не о них.
Всесезонный вездеход «Маламут» разработан компанией Lebedev-Motors. Он представляет собой комбинацию снегохода и квадроцикла, легко передвигается по заснеженной целине и по болотистой местности.
Техника способна преодолевать преграды до 50 см в высоту и до 40 см в глубину. Максимальная скорость — 25км/ч. Вездеход оборудован багажником, который способен перевозить до 200 кг груза.
Двигатель на «Маламут» устанавливают бензиновые с мощностью от 13 До 27 л.с. Вместо рычагов установлен руль, что упрощает управление транспортом.
Перед приобретением вездехода « Маламут» для выполнения моих задач, а это :
1. уборка территории у дома от снега в зимний период;
2. помощь на участке в летний период;
3. поездки в лес;
4. легкость в управлении и относительная безопасность при вождении для сына или дочери;
у меня стоял выбор между квадроциклом 500 куб.см. и мотовездеходом «Маламут».
Наличие производства в Санкт-Петербурге и то, что вездеход будет новый, а не б/у, взяли верх.
Прежде чем приобрести вездеход я решил съездить на производство и посмотреть как он выглядит «вживую», т.к. в интернете очень мало информации.
На производстве меня встретил менеджер Виталий, который показал и рассказал о вездеходе.
На сайте компании представлены несколько вариантов мотовездеходов «Маламут» в разных комплектациях, на момент когда я приехал, был только один, в «длинной» базе мини-вездеход Маламут 680 L его габариты - 2300*1200*1400 мм. При таких размерах Маламут 680 L способен везти на себе двух- трех человек и груз, а также вы можете буксировать груз весом до 300 кг.
Я себе выбрал попроще, в короткой базе-Серия POWER
Это ещё более универсальная формула внедорожной техники! Вместо двигателей 150CC или 300CC на POWER устанавливаются очень знакомые и очень распространенные двигатели силового типа (такие, как на мотобуксировщиках, культиваторах и т.д.) ЛИФАН или Чемпион. Трансмиссия при этом такая же популярная - вариатор Сафари (от Бурана). Плюсом еще добавил себе в комплектацию- реверс-редуктор (наличие задней передачи).
Заключили договор и через две недели я забрал свой «Маламут»…
Будем испытывать, и делиться впечатлениями. ( продолжение следует...)
Если Вас заинтересовала статья, подписывайтесь, комментируйте, задавайте вопросы. Всё, что интересует попробую описать и снять фото/ видео материал.