Приветствую тебя, читатель! Начинается последний месяц осени. И эту неделю открывает новый выпуск дайджеста «Этот день в истории авиации». Сегодня в номере — первый самолёт Embraer, дешёвый заменитель реактивным самолётам из Германии и первый британский истребитель с гермокабиной! Итак — 7 дней и 7 событий. Полетели ✈️
26 октября
26 октября 1968 года — первый полёт пассажирского самолёта Embraer EMB 110 Bandeirante. /Бразилия/
Ещё с 1950-х годов правительство Бразилии инвестировало в развитие отрасли региональных самолётов. В конце 1960-х годов под контролем государства была создана авиастроительная компания Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. или просто Embraer. Первым проектом новой компании стал самолёт двойного назначения EMB 110 Bandeirante — военно-транспортный для военных (под обозначением YC-95) и региональный авиалайнер.
Bandeirante представлял собой низкоплан с убирающимися шасси. Оснащённый 2 × турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A, самолёт мог развивать скорость до 411 км/ч. Дальность полёта — 1964 км. EMB 110 мог брать на борт до 18 пассажиров или около 1600 кг груза.
Первый самолёт Embraer получился очень успешным. Всего с 1969 по 1991 год выпустили 501 экземпляр EMB 110 Bandeirante. Они эксплуатировались гражданскими авиакомпаниями и ВВС в более чем 25 странах мира.
27 октября
27 октября 1977 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта RFB Fantrainer. /Германия/
В конце 1970-х годов Люфтваффе ФРГ объявило конкурс на создание учебного самолёта для подготовки лётчиков штурмовика Dassault/Dornier Alpha Jet. Требовалась максимальная схожесть по характеристикам полёта с реактивными самолётами и, при этом, в 5-10 раз меньшая цена. Эти требования выполнила компания Rhein-Flugzeugbau GmbH (RFB) в своём Fantrainer.
Самолёт построен по схеме среднеплана с крылом обратной стреловидности и Т-образным хвостовым оперением. Особенность Fantrainer — толкающий винт в кольцевом канале (импеллер). Устанавливали турбовальный двигатель Allison 250-C20B или более мощный Allison 250-C30. Максимальная скорость — 417 км/ч, дальность полёта — 1037 км.
Несмотря на успешные испытания, Люфтваффе не стало заказывать Fantrainer, ограничившись 3 прототипами. Основным эксплуатантом стали ВВС Таиланда, заказавшие 47 самолётов для подготовки лётчиков Northrop F-5.
28 октября
28 октября 1936 года — первый полёт лёгкого самолёта Hordern-Richmond Autoplane. /Англия/
В 1936 году два приятеля — Эдмунд Хордерн (Edmund G. Hordern) и Фредерик Ричмонд (Frederick Richmond) — разработали небольшой самолёт, получивший название Autoplane. Хорден был лётчиком-испытателем в компании Heston Aircraft Company, а девятый герцог Ричмонд был известен как инженер и гонщик. Для будущего серийного производства была основана компания Hordern-Richmond Aircraft Ltd.
Autoplane представлял собой двухместный цельнодеревянный низкоплан с неубирающимся шасси. Для удобства хранения консоли крыла могли складываться. Устанавливались 2 × двигателя Continental A-40-5. Максимальная скорость — 158 км/ч, дальность полёта — 227 км.
К сожалению, заказчиков на этот простой в управлении самолёт не нашлось. Единственный построенный Autoplane был разрушен во время Второй мировой войны. А компания Hordern-Richmond Aircraft Ltd переключилась на производство деревянных пропеллеров, в том числе и для знаменитых истребителей Supermarine Spitfire.
29 октября
29 октября 1921 года — первый полёт ночного бомбардировщика Wibault 2. /Франция/
В 1919 году авиаконструктор Мишель Вибо (Michel Wibault) основал собственную компанию Société des Avions Michel Wibault. До этого у Вибо был опыт разработки истребителя Wibault-Boccaccio & Cie C.1 совместно с Полом Бокаччо (Paul Boccaccio). Первым же проектом новой компании стал бомбардировщик Wibault 2 или Wib 2 BN.2.
Самолёт построили по схеме биплана с неубирающимся шасси. Типичная для тех лет конструкция. Экипаж состоял из двух человек. Оснащался двигателем Renault 12 Ma, позволявший развить скорость в 201 км/ч. Дальность полёта — 600 км. Особенностью Wib 2 был металлический каркас фюзеляжа.
Несмотря на техническую новизну — металл в конструкциях самолётов в те годы был ещё редким явлением — проект провалился. Лётные характеристики Wibault 2 оказались неудовлетворительными, поэтому его построили лишь в 1 экземпляре. Проект переделки бомбардировщика в авиалайнер поддержки не нашёл.
30 октября
30 октября 1941 года — первый полёт истребителя MÁVAG Héja. /Венгрия/
Одним из первых покупателей итальянских истребителей Reggiane Re.2000 стала Венгрия. Но производитель задерживал поставки и венгры решили собирать самолёты из комплектующих сами, на заводах производителя поездов и вагонов MÁVAG. Постепенно венгерские инженеры модернизировали Re.2000 и присвоили новому истребителю обозначение Héja («Ястреб»).
Внешне самолёт остался без особых изменений — всё тот же одноместный низкоплан с убирающимся шасси. Установили двигатель Manfred Weiss WM K.14 венгерского производства. Это удлиннило фюзеляж и снизило скорость до 485 км/ч. Также заменили вооружение на 2 × 12,7-мм пулемёта Gebauer, установили бронеспику в кабине и заменили топливные баки.
Как истребитель MÁVAG Héja был слабоват. Часть из них повоевала на Восточном фронте, но в основном они использовались в учебных частях. В 1944-45 годах Héja применялись в ПВО Венгрии. Всего выпустили 204 самолёта.
31 октября
31 октября 1939 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта CCF Maple Leaf Trainer II. /Канада/
В 1938 году компания Canadian Car and Foundry берёт на работу авиационного инженера Элси Макгилл (Elsie MacGill). Вскоре ей поручают самостоятельный проект — учебный самолёт Maple Leaf Trainer II. До этого у неё был лишь опыт работы помощником конструктора в Fairchild Aircraft.
Maple Leaf Trainer II представлял собой типичный биплан с неубирающимся шасси. Конструкция смешанная: каркас фюзеляжа выполнен из стальных труб, а крыльев — из дерева и всё обшито полотном. Устанавливался двигатель Warner Super Scarab, позволявший развить скорость до 190 км/ч.
Проект нельзя назвать удачным. Да, самолёт обладал прекрасными лётными характеристиками, но заказчиков не нашлось — Королевские ВВС Канады отказались от него. В итоге было построено лишь 10 бипланов для ВВС Мексики. Но Maple Leaf Trainer II вошёл в историю как первый самолёт, спроектированный женщиной-конструктором.
1 ноября
1 ноября 1942 года — первый полёт высотного истребителя Westland Welkin. /Англия/
В 1940 году у Люфтваффе появился бомбардировщик Junkers Ju 86P, начавший выполнять разведывательные миссии над Англией на большой высоте. В ответ на это Авиационное министерство выпустило спецификацию F.4/40 на разработку высотного истребителя. Инженеры компании Westland Aircraft предложили проект Welkin, созданный на базе тяжёлого истребителя Whirlwind.
Как и его «родитель», Welkin был среднепланом с убирающимся шасси. 2 × двигателя Rolls-Royce Merlin 76 с нагнетателями позволяли развить скорость до 620 км/ч. Благодаря гермокабине рабочая высота была 13 000 метров. Дальность полёта — 2380 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки Hispano.
К первому полёту Welkin немцы уже отказались от идеи высотных бомбардировок Англии, поэтому интерес к нему угас. Выпустили всего 77 самолётов, но в боях участия они не принимали. Тем не менее Welkin вошёл в историю как первый истребитель Королевских ВВС с гермокабиной.
Спасибо за внимание, дорогой читатель, и береги себя!
Мне важна обратная связь, поэтому жду отзывов о дайджесте в комментариях. А ваши лайки и подписки помогают развитию канала.
Читать все выпуски дайджеста можно по тегу ➡️ #основнойаэродром_деньвистории