Выпущен отчет BYD за третий квартал. Вечером 29 октября BYD опубликовал отчет о результатах деятельности, показывающий, что в третьем квартале этого года компания достигла операционного дохода в размере 31 638 млрд юаней, что на 9,17% меньше, чем годом ранее; чистая прибыль, приходящаяся на акционеров листинговых компаний, составила 120 млн юаней, что на 88,58% меньше, чем годом ранее. В целом, за первые три квартала этого года операционная прибыль BYD составила 93,822 млрд юаней, увеличившись на 5,44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; чистая прибыль, приходящаяся на акционеров листинговых компаний, составила 1,574 млрд юаней, увеличившись на 3,09% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Эти показатели сильно отстают от первого полугодия. В августе этого года BYD опубликовал отчет о деятельности, показывающий, что в первом полугодии этого года компания достигла операционной прибыли в размере 62,184 млрд юаней, что на 14,84% больше, чем годом ранее; чистая прибыль, приходящаяся на акционеров листинговых компаний, составила 1,455 млрд юаней, увеличившись на 203,61% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Инсайдеры отрасли считают, что это может быть связано с сокращением субсидий на новую энергию в июле этого года.
Хотя чистая прибыль снизилась, продажи автомобилей BYD в третьем квартале также снизились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Согласно данным о продажах, опубликованным BYD, в сентябре этого года продажи BYD достигли 40 729 автомобилей, что на 15% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; с января по сентябрь совокупные продажи BYD достигли 335 795 автомобилей, что на 4,49% меньше, чем годом ранее.
С точки зрения распределения продаж, продажи легковых автомобилей на новой энергии в сентябре составили 13 048 единиц, что на 47,8% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года; совокупные продажи с января по сентябрь достигли 185 919 единиц, что на 37,37% больше, чем годом ранее. Что касается автомобилей с традиционным топливом, продажи в сентябре составили 27 048 единиц, что на 35,2% больше, чем в прошлом году; совокупные продажи с января по сентябрь составили 143 175 единиц, что на 31,22% меньше, чем годом ранее. С точки зрения данных, темпы роста пассажирских транспортных средств на новой энергии выше, чем у традиционных транспортных средств на топливе.
По мнению BYD, под влиянием макроэкономической ситуации общий рыночный спрос в автомобильной промышленности, как ожидается, останется слабым в четвертом квартале. С учетом влияния изменений в системе цен на топливные автомобили и воздействия резкого сокращения субсидий на автомобили на новых источниках энергии, продажи автомобилей на новой энергии не соответствуют ожиданиям. Ожидается, что прибыль Группы от продаж новых энергетических транспортных средств также несколько снизится по сравнению с тем же периодом прошлого года. В сегменте традиционных топливных автомобилей конкуренция на рынке стала более интенсивной, но с устойчивым ростом продаж новых моделей, таких как Song Pro, ожидается, что бизнес по производству топливных автомобилей восстановится в четвертом квартале.
В целом BYD прогнозирует, что диапазон изменений чистой прибыли, принадлежащей акционерам листинговых компаний, в 2019 году увеличится с 1,584 млрд юаней до 1,774 млрд юаней, а диапазон изменений чистой прибыли, приходящейся на акционеров листинговых компаний, также уменьшится на 43,03% до 36,19%