Когда выбираешь свои первый автомобиль, хочется что бы он был интересным, харизматичным, удобным, практичным, надежным, быстрым, красивым перечислять можно сколько угодно. Но, мало кто может позволить удовлетворить все свои хотелки. Когда я выбирал свои первый автомобиль, в последнюю очередь я думал DAEWOO NEXIA. Но судьба сложилась так, что именно она стала моим первым авто. Провел я с ней примерно 3.5 года. И за это время изучил её в доль и поперек. Хочется поделиться знаниями об этом авто.
Люблю начинать с положительного и в этой статье так и сделаю перечислю все плюсы автомобиля.
- Приятный салон, 2007 год был так давно и как я понял в те года еще думали о людях владеющим этим авто. Дешевого пластика в салоне просто минимум. Даже дверные карты отделаны мягким прорезиненным материалом. В следствие чего, даже через 13 лет салон не брякает и не гремит.
- Оснащенность авто, 2007 году автопроизводители могли себе позволить оснастить бюджетный авто всем необходимым. Гидроусилитель, кондиционер, 4 шт. стеклоподъемников, 4 шт. ПТФ, и магнитолой с 4 колонками которые играют на хорошем уровне. В 2020 году такая комплектация называется "GOLD LUXURI IDITION" и стоит примерно 1.5 миллиона .
- Не плохая динамика, что я несут "неплохая динамика " из семейства ваз с ней сможет конкурировать только Приора на 16 клапанном моторе, вот что я имею ввиду под словами "неплохая динамика"
- Бюджет авто, Хорошие живые варианты стоят от 120 тысяч вечно деревянных и до 160, это уже совсем идеальное состояние, с автозапуском, на 22ом литье и т.д.
- Простота эксплуатации, нету ничего сложного в техническом обслуживание. Все делается дома на коленке при помощи отвертки, ключа на 10 и мата. Все как любят у нас в стране.
- Наличие запчастей, любая деталька есть в наличие в соседнем магазине от вашего дома. А , вот цену этих деталек обсудим чуть позже.
- Неприметная на дорогах, инспекторы ГИБДД вас не замечают, а на дороге не подрезают и не хамят потому что не понятно кто может сидеть за рулем такого авто. Думаю все поняли о чем я :)
- Ликвидность на вторичном рынке, если хорошо эксплуатировать и следить за машиной, то продать не составить большого труда. Свою я продавал около месяца, но были причины, я задрал цену и состояние авто было далеко от идеала.
Но все хорошее рано или поздно кончается и начинается плохое. К сожалению минусов в авто хватает.
- Качество материалов кузова, а именно метал. Когда покупал машину на ней не было ни одного ржавого элемента. Потому что на ней ездил дедушка только летом, только в сухую погоду, только в церковь по воскресеньям. За 3.5 года эксплуатации в большом городе, где дорогу зимой посыпают всеми элементами из таблице Менделеева, кузов превратился в решето, пороги приказали долго жить и покинули этот бренный мир, арки держались по лучше, но из последних сил.
- Электрика, постоянные проблемы с системой зажигания особенно в зимнее время года. Бывает приходишь утром, а в машине искры нет, значит что, датчик холла, аналог датчика положения коленвала, покупаешь новый 200 рублей, снимаешь трамблер 5 минут, разбираешь 10 минут, меняешь 1 минута, установка 15 минут и едешь дальше. стабильно раз в год. Проблемы с напряжением, утром пришел завел, и машина как новогодняя елка, моргает фарами, пока не прогреется.
- Перегрев, в летнее время года при езде в пробках с включенным кондиционером, едешь до тех пор пока радиатор не лопнет, за 3.5 года поменял 2. Думал проблема в крышки расширительного бачка, мол давление не сбрасывает менял несколько раз не помогло. В общем и целом система охлаждения проблемное место.
- Маленький салон, с переде еще ничего жить можно, а вот задним пассажирам с ростом от 1.5 метра будет тесновато. Но, умудрялись и в 6 ездить.
- Цена на запчасти, в среднем, если брать оригинальные запчасти от GM то цена примерно в 1.5-2 раза больше чем на ваз.
- Ни какого эстетического удовольствия от внешнего вида авто, кому то это не важно, но мне в 21 год хотелось круто смотреться в своей машине, но к сожалению нет.
Это основные вещи которые необходимо знать, для людей желающих приобрести данный авто. Если подводить в целом, я ни разу не пожалел, что между ваз и DAEWOO выбрал второе. Отличный неприхотливый авто, настоящая рабочая лошадка. Для первого автомобиля самое то.
Всем спасибо за просмотр, ставьте лайки, подписывайтесь на мой канал, пишите комментарии. Удачи на дорогах. Любите свои машины.