Многие из данных автомобилей выпущены более 10 лет назад, но они до сих пор имеют большой спрос в нашей с вами стране. Настоящие автолюбители знают, что "немецкие кони" способны преодолевать рубеж более 500 000 км, а движки "японцев" и вовсе пересекают отметку 600 000.
Эти "четырехколесные члены нашей семьи" не портит ни возраст ни пробег. А кто же вошел в нашу топовую "пятерку", читайте ниже...
Toyota Camry
Да, да, именно 6 поколение. Крепкий, надежный и 100 процентный "японец". По статистике, жители нашей страны чаще всего просматривают на различных сайтах именно модель в 6 кузове. А все это, по причине того, что её можно приобрести в два раза дешевле свежих и сыпучих моделей.
Шестой "кузов" 2006 года, можно найти от 500 000 рублей. А служат эти модели более 12-15 лет.
Аudi A4
Второй автомобиль в "пятерке" долгожителей - это немецкий гепард Audi A4.
Скажу сразу по своему опыту, машина надежная, но очень дорогая в сервисе. Одна замена сцепления обойдется вам около 18 тыс. рублей. И это только за работу. Но движки у этих монстров миллионники. Первые 400 000 км А4 пробегает на одном дыхании. А вот дороги в нашей стране со своими кочками и ямами способны убить даже БТРы.
Audi A4 с 2008 года можно найти за 550 тысяч рублей.
Honda Civic
На самом деле Honda Civic имеет 10 моделей и даже самые старые из них отличались своей надежностью.
У автомобиля отличная управляемость и надежный двигатель, который способен пройти более 350 000 км, а при бережном уходе и все 600 000.
Также у "Цивика" низкий клиренс и слабая шумоизоляция. Да и обивка на сидениях изнашивается очень быстро, Ну а вот запчасти для данного авто приходится ждать довольно долго.
Двигатели для Honda Civic 2003-2006 годов на авторынках, можно найти за 25-30 тыс. рублей.
Skoda Octavia
Четвертый автомобиль в нашей подборке - Skoda Octavia. Если бережно пользоваться этим авто, то оно прослужит вам более 15 лет. Прочная подвеска, надежное сцепление и тормоза, даруют её владельцу спокойствие и безопасность.
Конечно, "Октавия" не без минусов. Самый жирный из всех - это её дешевый пластик в салоне, который со временем гремит и трескается. Одним словом автомобиль для таксопарков.
Volkswagen Polo
Открою вам секрет, однажды на этом автомобиле я пересек мелководье с глубиной в 25 см, дно которое было заполнено мелкими речными камушками. А всё это благодаря высокому клиренсу в 17 см и антигравийному покрытию.
Volkswagen Polo имеет дорогое обслуживание и ремонт. Более того у "Поло" очень слабая рулевая рейка. Да и немцем его назвать нельзя так как он уже много лет собирается в России.
Скажу сразу автолюбителям, будьте осторожны при покупке поддержанных автомобилей моделей "Поло" и обязательно проверяйте дно. Потому что вам могут попасться авто склеенные ровно по середине сваркой.