"Airspeed Oxford" был важнейшим компонентом программы воздушной подготовки британских и союзнических вооруженных сил во время Второй мировой войны. Тип появился в двух важных формах, как "Oxford I" и "Оксфорд II" с несколько подвариантами. Серия "Oxford I" была предназначена для обучения бомбардировщиков и артиллеристов, в то время как "Oxford II" использовалась для обучения штурманов и радистов тонкостям их соответствующих ремесел. Таким образом, Оксфордская серия в целом стала довольно незаменимым дополнением Британской империи, служа для подготовки многочисленных летных экипажей, для их очень специализированных функций. Первый полет прототипа состоялся 19 июня 1937 года.
С точки зрения дизайна, "Airspeed Oxford" имел обычную конструкцию и общую компоновку. Двигатели были установлены вдоль передних краев их соответствующих низких крыльев моноплана, которые оседлали кабину. Сама кабина была сильно застеклена, чтобы обеспечить максимальный обзор почти под всеми углами полета (включая идеальный обзор каждого двигателя). К хвостовому оперению было прикреплено одно вертикальное оперение, а также пара горизонтальных хвостовых плоскостей. Там было достаточно места для размещения экипажа до трех человек. Ходовая часть имела хвостовую тягу, состоящую из пары одноколесных основных опор шасси и небольшого хвостового колеса сзади. Убирались только основные опоры, да и те лишь частично под каждой мотогондолой.
Вооружение было необязательным и использовалось при подготовке бомбардировщиков и артиллеристов. 7,7-мм пулемет "Vickers K" можно было установить в дорсальном положении, а 16 х 11,5-фунтовых учебных бомб можно было разместить во внутреннем бомбоотсеке.
"Airspeed Oxford" еще до окончания срока ее пребывания в должности был широко представлен в кадастрах многих стран. Всего было подготовлено около 8586 штук.
Ставьте ЛАЙК. Подписывайтесь на канал! Будет ещё много интересного.