В современных автомобилях проблема выключения и включения освещения в салоне автомобиля практически решена, а вот в старых моделях эта проблема решена очень просто, установлены концевые выключатели на передних дверях и освещение включено, пока дверь открыта. Для включения освещения салона предусмотрен ещё один выключатель, установленный в салоне.
И возникает обычная проблема включения освещения в салоне в зимнее время – на морозе при сильном ветре рано утром! Добежать до машины, открыть дверь, сесть за руль, закрыть дверь и в перчатках пробовать найти выключатель освещения… Многие помнят это, а если не помнят – зима напомнит! Можно не закрывать дверь и с включенным освещением найти выключатель…
Вот и попросили в своё время друзья сделать автоматику параллельно концевому выключателю двери, но с обязательным условием не вмешиваться в провода, а только подключиться параллельно. И получилась вот такая простая схема на обычных советских деталях. Все просто, работает очень надежно.
И как позднее выяснилось, на базе этого узла задержки были построены много схем автоматики как для постоянного, так и для переменного тока…
Надеюсь, что моя конструкция заинтересует и начинающих радиоавтолюбителей и уже опытных… Перевод схемы на современные транзисторы особенно полевые позволит значительно расширить возможности устройства.
Но это уже другая история и надеюсь, она найдет продолжение и продолжения в Ваших разработках и конструкциях! Всем удачи! И берегите себя, особенно на морозе!