Риск купить битую машину на вторичном рынке,в настоящее время очень велик. Выражение - Не то золото,что блестит - как нельзя точно характеризует покупку б/у автомобиля.
Чтобы вам при покупке, не "впарили" восстановленного после ДТП "железного коня",нужно быть предельно внимательным и бдительным покупателем.На вторичном рынке по продаже автомобилей, вовсю процветает бизнес по продаже некондиционных машин.
Наша статья предназначена,чтобы хоть как-то предотвратить вас от покупки такого битого, и кое - как восстановленного хлама.
Обращали ли вы внимание на такие объявления,как:- Куплю авто после ДТП.Казалось,зачем вкладывать деньги в то,что уже никогда не поедет?Но оказывается тот "Стог" сена с расплющенной "мордой",не только после определенных с ним манипуляций поедет,но еще и обретет нового хозяина.Стоит только поставить цену пониже,и отбоя от покупателей не будет.
Отличие по лакокрасочному покрытию.
Когда машина уже в годах,а кузов смотрится как новенький, значит машина недавно красилась.Небольшие царапины и потертости кузова,норма для б/у автомобиля.Если нет никаких повреждений ЛКП на порогах,то необходимо спросить у продавца,красился ли автомобиль и по какой причине?
Если кузов машины красился частями, то хорошо присмотревшись можно увидеть различие в цвете и насыщенности. Поэтому при осмотре, машина должна быть чисто вымыта, и осмотр должен проводиться в светлое время суток.
На плоскости кузова не должно быть неровного покрытия.Если это не так,то лучше довериться профессионалам.
На волне всеобщего обмана при продаже - покупки б/у автотранспорта,на рынке появилась новая услуга по авто подбору бэушных машин.Многие автолюбители уже оценили пользу этого сервиса,и прибегают к их услугам.Лучше заплатить 10 тысяч рублей,чем нарваться на какой - нибудь "Перевертыш",и потом не знать,что с ним делать.Главным инструментом так называемых "подборщиков",является толщиномер.Он измеряет толщину ЛКП.На основании показателей этого прибора, устанавливается факт, перекрашивался ли автомобиль или нет, и какой толщины наносилась шпаклевка, при кузовном ремонте.
Если автомобиль перекрашивался,то скрыть это в идеале невозможно.Крепежные детали, следы краски под уплотнительными резинками,неровный сварочный шов и внутренняя поверхность элементов кузова,выдадут скрытый ремонт.Необходимо просто проявить внимательность и упорство.
Заводское состояние кузова автомобиля.
Кузов автомобиля, на заводе изготовителе собирают, и сваривают из отдельных элементов.Стыки заделывают специальным герметиком,который виден на готовом изделии.Заводская точечная сварка элементов кузова видна с обеих сторон.В условиях сервиса,такую сварку скопировать нельзя.
Величина всех зазоров, по всему периметру автомобиля, выдержана в соответствии с нормативами, она одинакова и симметрична.
Если при покупке автомобиля на вторичном рынке закрадываются сомнения,лучше обратиться к профессионалам.Они и определят по вышеперечисленным различиям,какую машину вам продают.
ЧИТАЙТЕ,ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ,СТАВЬТЕ ЛАЙКИ.