Перед каждым спиннингистом, решившим с береговой ловли перейти на «большую воду», обязательно встает вопрос выбора типа своего будущего моторизированного плавсредства. Какую лодку выбрать? ПВХ-шку? С каким дном, натяжным, НДНД? Или РИБ? Алюминиевую? Или уж совсем «психануть» и замахнуться на катер? В голове каша, муки выбора…
К сожалению, у нас основным критерием при выборе лодки является… правильно, толщина кошелька… От этого и приходится отталкиваться при решении этого вопроса подавляющему числу наших рыболовов. Это не дорогой спиннинг или катушка, на которые реально при желании можно просто накопить, даже при достатке ниже среднего. Здесь ценник исчисляется десятками, а то и сотнями тысяч рублей (я не буду упоминать про «миллионники», катера, доступные очень небольшой аудитории).
Итак, с задачами определились. Предполагаемые водоемы, количество мест, грузоподъемность, желаемая высота борта, наличие киля и т.д.
Самый доступный вариант - надувные лодки из ПВХ. Здесь опять же встаем перед выбором: общие габариты, диаметр баллона, форма самого корпуса лодки, тип дна, плотность материала и т.п. Но все это для человека, точно знающего, чего он хочет, не сложно…
Самым очевидным преимуществом таких лодок является их компактность в свернутом, транспортировочном состоянии. Даже при наличии не очень большого по размерам автомобиля перевозка ПВХ-лодки не создаст проблем. Некоторые спиннингисты вообще пользуются прицепами для перевозки своих ПВХ-лодок в «рабочем» состоянии, что экономит время на берегу перед рыбалкой и после нее.
Минусы у таких лодок, конечно, имеют место быть. Как бы прочен не был материал, его все же можно повредить, например, при неосторожном маневрировании сквозь коряги, об острые камни при сборке-разборке на берегу.
Одному моему знакомому во время рыбалки неаккуратно вываживаемый судак своим спинным плавником просто проткнул борт его довольно хорошей и недешевой ПВХ-шки… Также ПВХ-материал со временем разлагается под воздействием ультрафиолета, что требует определенных условий для длительного хранения в «нерабочий» сезон.
Алюминиевые лодки, а также катера, более надежные и долговечные плавсредства. Металл легок, но прочен, стоек к коррозии при правильном уходе . Лодки и катера из этого материала имеют бОльшую грузоподъемность.
Конечно, обладание такой лодкой требует наличие специального прицепа для транспортировки, а также места для стоянки, хранения. (В этом отношении, бесспорно, в выигрыше рыболовы, имеющие частные домовладения). Да и спустить на воду такую лодку(катер), возможно лишь в пригодных для этого местах (в отличие от надувных лодок, которые просто можно на руках занести в воду практически везде).
Выбор плавсредства, а тем более его эксплуатация и хранение- дело непростое. Чтобы удовлетворить все свои желания и требования к будущему «кораблю», придется подумать, почитать, прислушаться к отзывам «бывалых»… Но, уверен, что любому спиннингисту эти задачи по плечу.)))
Если вам понравилась эта статья, ставьте лайк и посетите мой канал, по желанию подпишитесь. Там вы найдете еще много увлекательного и познавательного))).
Всем добра)))