Буксировочный трос является одним из элементов набора первой необходимости автомобилиста. Но, к сожалению, мало кто ответственно подходит к его выбору. Некоторые автовладельцы вообще берут первый попавшийся на глаза трос или самый дешёвый...🙄
Хотя к выбору буксировочного троса стоит отнестись серьёзно, так как трос плохого качества или не подходящий вашему автомобилю может просто порваться. Поэтому, каким бы пустяком это не казалось на первый взгляд, нужно изучить и разобраться в характеристиках тросов.☝
Итак, при выборе буксировочного троса стоит обратить внимание на такие характеристики, как: длина; разрывная нагрузка; способ фиксации; материал, из которого трос изготовлен; цена.
Рассмотрим каждый пункт подробнее.
✅ Длина. С длиной буксировочного троса заморачиваться не нужно. ПДД четко её регламентируют. Длина троса должна быть от 4 до 6 метров, и на нем должны находиться не менее двух флажков или щитков 20х20 см красно-белого цвета для обозначения сцепки. Трос длиннее может осложнить маневрирование на дороге, особенно если вы новичок. Короткий буксировочный трос может привести к столкновению с буксируемым автомобилем.
✅ Разрывная нагрузка. Превышение максимальной нагрузки буксировочного троса может привести не только к разрыву изделия, но и к повреждению самого автомобиля. Нельзя промахнуться с нагрузкой: ее надо выбирать, ориентируясь на массу буксируемой машины, причем хотя бы с двойным запасом. Скажем, если ваша машина весит около двух тонн, то трос должен быть рассчитан примерно на 5 тонн.
✅ Способ фиксации. Есть множество видов фиксации троса, основные – это: крюки, карабины, текстильные петли. Тросы с текстильными петлями необходимо дополнить шаклами (металлические петли с вворачиваемыми в них «пальцами»). Это самый надежный и удобный способ крепления. Но, к сожалению, не во все штатные буксировочные проушины шакл проходит. Универсальный способ фиксации – это крюки. Лучше, если они будут коваными, а не литыми.
✅ Материал. Сейчас на рынке огромный выбор материалов, все они, при правильном использовании, отлично себя зарекомендовали.
✅ Цена. Хороший трос априори не может стоить дешево. Поэтому, если вашей целью является не просто покупка троса «чтобы был», а расчет на результат, то приобретайте трос соответствующей ценовой категории.
📌 Напоминаю, что буксировочные тросы рассчитаны только на равномерную тяговую нагрузку (например, буксировку сломанного или неторопливое равномерное вытягивание застрявшего автомобиля). Резко дёргать такие тросы нельзя – они могут порваться. Для выдергивания, как уже говорилось в предыдущем посте, предназначены динамические тросы. О том, как их выбрать расскажу в следующем посте.
