Несмотря на то, что я уже давно подыскиваю себе "дом на колесах" для путешествий, так называемые "хинд мейд" варианты я до недавних пор не рассматривал. Причин на это две.
Во-первых, такой жилой прицеп крайне сложно поставить на учет в ГИБДД. Несмотря на то, что по закону это должно делаться легко и просто, в реальности крайне велика вероятность получить отказ на регистрационные действия.
Во-вторых, подавляющее большинство "кемперов" ручной работы сделаны из рук вон плохо, и с использованием материалов сомнительного качества. Оно и понятно, доходы населения в нашей стране невысоки и многим современным "Кулибиным" приходится сильно экономить.
Если первую проблему еще можно решить, наняв юриста и добившись правды через суд или обращение в вышестоящие инстанции, то с низким качеством постройки прицепа сделать ничего не получится.
Однако, из любого правила есть исключение, и вчера мне довелось своими глазами посмотреть один экземпляр, который полностью перевернул мои взгляды на самодельные "прицепы-дачи".
Началось все с того, что на одном из сайтов я увидел объявление о продаже вот этого красавца.
Одного взгляда хватило на то, чтобы восхитится проделанной работой.
Если честно, то сперва вообще закралась мысль, что это фабричный образец. Очень уж идеально он выглядит
Созвонился с продавцом, расспросил все подробности о прицепе, и решил съездить посмотреть его вживую.
До места стоянки прицепа пришлось ехать почти три часа, и когда я добрался до пункта назначения, уже сильно стемнело.
Тем не менее я постарался внимательно разглядеть прицеп со всех сторон, и вот что я увидел.
Базой для постройки автодома послужил прицеп-платформа фабричного производства. Однако новым владельцем она была серьезно переработана по части подвески.
Помимо штатных рессор, тут появился газовый амортизатор, балка поперечной устойчивости, а также пневмобалоны с ручной подкачкой.
Внутри есть аж четыре спальных места. Обеденная зона трансформируется в просторную двухспальную кровать, и еще две небольших лежанки находятся в другом конце прицепа.
Несмотря на скромные размеры в кемпере есть все для комфортного проживания во время путешествий.
Грамотно сделана электрификация с множеством розеток на 220 вольт и диодным освещением салона.
Прицеп оборудован душевой кабиной с горячим водоснабжением. Нагревается вода при помощи небольшой газовой колонки, а поступает в душ из бака, расположенного в отсеке под сиденьями.
Кухонная зона тоже присутствует, правда, варочной поверхности пока нет.
Подразумевалось, что готовить еду будут на переносной плитке, но поскольку газовый баллон в прицепе уже установлен, ничего не мешает сделать разводку и врезать в столешницу комфорочную панель.
В общем, прицеп получился очень добротным. На материалах не экономили, хорошенько его утеплили и хоть сейчас можно отправляться на нем в путешествие.
Остается добавить солнечные панели на крышу и газовый отопитель для салона.
Стоит этот прицеп 250 тысяч рублей. Это очень не дорого для четырехместного утепленного каравана 2019 года выпуска.
Скажу так. Это первый самодельный кемпер, который мне реально понравился. Если получиться решить вопрос с переоформление прицепа "малой кровью", не исключаю, что я его в итоге заберу.
Что скажете? Как вам вариант?