Похоже, не поможет даже 4-е место в Имоле.
К огромному нашему сожалению, Даниил Квят останется без команды на следующий сезон: и в его возвращение особо и не верится. Рынок пилотов переполнен хорошими гонщиками и фантастической молодежью. Несмотря на то, что Квят и сам ещё далеко не дедушка, предпочтение отдается совсем другим людям.
Впрочем, россиянин сам слишком долго сильно уступал своему напарнику Пьеру Гасли, который обрёл невероятную стабильность и регулярно объезжал Квята как в квалификации, так и в гонке. Благодаря усилиям француза, "Альфа Таури" вплотную преследует в Кубке Конструкторов "Феррари".
Конечно, упрекнуть в плохом сезоне только Даниила было бы немного неправильно. Очень часто на его болиде возникали технические проблемы или же заминки на пит-стопе. Однако последний уик-энд в Имоле показал, что российский пилот всё ещё может показывать класс, когда у него ничего не ломается.
Квят хорошо работал с шинами всю гонку, а после появления машины безопасности принял верное решение: поменять жёсткие шины на самые мягкие. Когда все устаканилось, Квят очутился на 7-м месте с шинами Soft, а перед ним были четыре машины на жёстких шинах. На рестарте наш гонщик прошел сразу троих соперников за счёт более быстрых шин и остановился в шаге от подиума: до "Рено" Дэна Риккардо дотянуться не удалось.
До Риккардо не хватило совсем чуть-чуть:
В преддверии гонки Хельмут Марко (тот, что распоряжается судьбами гонщиков в "Ред Булл") дал понять, что Гасли нужен в "Альфа Таури", чтобы помогать очень молодому пилоту. Учитывая, что Квяту уже 26 лет, то имелся в виду Юки Цунода: других претендентов просто нет, дальше у программы "Ред Булл" просто пропасть.
После гонки Марко похвалил Квята за мощное выступление, но прямо подчеркнул, что никакого влияния на решение это не окажет. Доктор Марко очень часто меняет свои показания и нам остается лишь надеяться, что это тот самый случай.
Надежды на то, что Квяту удастся сохранить кокпит в Формуле-1 максимально мало. В "Ред Булл" рассматривают Хюлькенберга и Переса, а во всех остальных командах, кроме "Хааса" места уже распределенны. И в команду Штайнера метят уже другие люди: Мик Шумахер и Никита Мазепин.
Тем не менее, призрачный шанс все же остаётся: Юки Цунода может не набрать необходимых баллов для получения суперлицензии и не сможет получить право на пилотирование болида. В таком случае, Квята, скорее всего, оставят.
В любом случае, мы желаем удачи нашему спортсмену в оставшихся Гран-при: на крайний случай, всегда можно устроиться тестовым пилотом и получить шанс. Вспомните, как в этом году Нико Хюлькенберг практически с нуля сел в "Рейсинг Поинт" и дважды великолепно выступил.