Немного истории...
Автомобили марки Alfa Romeo за почти столетнюю историю выпуска получили известность и признание за качество и уникальный дизайн во всех уголках земного шара, став одной из визитных карточек технической мощи итальянской промышленности и города Милана.
Вначале компания была основана в Неаполе, где в 1906 году французский предприниматель Александр Даррак открыл с участием итальянских инвесторов завод по сборке двух моделей автомобилей. Директором стал молодой инженер из Милана и соинвестор компании Уго Стелла. В 1909 году, когда завод стал испытывать трудности со сбытом, Стелла перевел производство в пригород Милана Портелло. С тех пор местоположение компании, и даже ее эмблема, неразрывно связаны с Миланом. В июне 1910 г. Стелла меняет название компании на Anonima Lombarda Fabbrica Automobili («Акционерная автомобильная фабрика Ломбардии»), сокращённо ALFA (АЛФА, впоследствии стали произносить «Альфа»). В этом же году выпустила первые две модели двигателей собственной конструкции, а свой первый автомобиль ALFA разработала в сотрудничестве с FIAT. Еще до начала I мировой войны молодой автоконцерн завоевал внимание автолюбителей на европейском континенте благодаря наличию в модельном ряде и роскошных 6-литровых, мощных машин, и небольших и доступных с двигателем на 12 л.с. Автозапчасти Alfa Romeo проследовали на европейский рынок вслед за машинами.
I мировая война заморозило сборку автомобилей на три года. В 1915 г. к руководству компанией пришел талантливый инженер и предприниматель Николо Ромео, который переориентировал заводы на выпуск военной продукции. Сумев заработать большой капитал на выполнении военных заказов, он купил два железнодорожных предприятия, включив их в состав компании. В 1919 г. выпуск автомобилей возобновляется. Оставшиеся с довоенных времен запчасти Альфа Ромео решил использовать для сборки 105 машин. С выходом новой модели Torpedo 20/30 HP она и все последующие машины выезжают за ворота завода с новым названием, включившим фамилию директора — Alfa Romeo.
В 1929 г. Энцо Феррари учредил спортивное общество Scuderia Ferrari, а с 1933 г. Scuderia является официальной гоночной командой Альфа Ромео. С середины 1930-х годов спортивное направление Алфа Ромео испытывало возрастающее давление немецкой автопромышленности, которое итальянцы пытались, с переменным успехом, уравновесить.
В результате II мировой войны заводы фирмы оказались серьезно разрушенными. Однако огромными усилиями руководства и рабочих производство удалось восстановить и запустить выпуск последней довоенной модели в 1947 г. В том же году для поддержки реноме марки Alfa Romeo сьали участвовать и побеждать в автогонках. В начале 1950-х появился и ряд новых интересных моделей. С 1954 главным инженером Alfa Romeo на долгие 32 года стал австриец Рудольф Храшке из Porsche. Его инновационные идеи попали в камертон с философией Альфа Ромео. Результатом стал модель Giulieta, имевшая независимую подвеску и двигатель объёмом всего 1,3 литра, но развивавшего мощность в 90 л.с. 1960-е – 1970-е годы стали золотой эпохой компании. Новые модели вызывали интерес покупателей, строились заводы на севере и юге Италии. Но с конца 1970-х годов в компании стали нарастать проблемы из-за нехватки средств на разработку новых моделей, чтобы конкурировать на все более усложнявшемся рынке. Последним самостоятельным успехом стала модель 75, выпущенная к юбилею компании в 1985 году.
С 1986 Alfa Romeo вошла в состав концерна FIAT в качестве дочерней компании. Влияние старшего брата по национальному автопрому благотворно сказалось на развитии марки. С этого момента по сей день вышел целый ряд успшных моделей, воплотивших дух Alfa Romeo но новом этапе: стремительный, истинно итальянский, смелый дизайн, поразительные динамические характеристики, безупречную качество, отличающие отделку салона и все запчасти Alfa Romeo.
Alfa Romeo сегодня
Сейчас Alfa Romeo страдает от падения спроса на свои автомобили. Некоторые эксперты полагают, что автопроизводитель попал в данную яму с середины 2000-х годов, ежегодно теряя от 15 до 20 % от дохода и около 300—500 миллионов евро в год. В 2017 году было продано всего 112,000 автомобилей, это значительно меньше, чем планировал CEO Маркионне в своих глобальных установках на 300,000 авто в год. Стоит отметить, что Alfa достигла отметки в 170,000 автомобилей в 2018 году, включая 100,000 Giulietta и 60,000 MiTo, но уже в 2019 году продала только 130,000 машин. Нынешняя цель перед компанией к 2021 году — это продать 500,000 автомобилей, включая 85,000 на Североамериканском рынке.
Две самые продаваемые модели Alfa Romeo:
