В декабре 2019 я случайно увидела у друга пост, где он собирал группу для путешествия в Териберку смотреть Северное сияние. Раздумывала я пару дней и решила, что если не сейчас, то никогда. И забронировала себе место в поездке с 31 января по 2 февраля 2020.
Первый день, пятница
Наше большое северное приключение стартовало в 9:20, когда самолет с нами и китайцами вылетел из Шереметьево. Из-за общественной истерии вокруг коронавируса в самолете часть пассажиров была в масках, мы не выбивались из толпы и тоже их нацепили. В маске жарко, телефон по Face ID не разблокируется, зато тешишь себя мыслью, что все бактерии в ужасе разбегаются. Прогноз погоды обещал на наши даты чуть ли не самые холодные выходные в этом году (не соврал), поэтому я взяла с собой кучу теплых вещей. Ледяные объятия мурманского воздуха на выходе из аэропорта подсказали, что теплых вещей много не бывает. Жаль, что валенки не купила. В нашей группе набралось 13 человек, и мы заранее арендовали 4 джипа Паджеро, чтобы добраться до Териберки самостоятельно. Забегая вперед скажу, что машины свою задачу отработали на 100%: на чем-то менее приспособленном к плохим дорогам мы бы увязли. К тому же, немолодые джипы добавляли атмосферы: на плохой дороге и под сильным ветром у нас все время что-то дребезжало, стучало и делало вид, что сейчас отвалится.
Экскурсия по атомному ледоколу
До выезда из Мурманска мы сходили на экскурсию по атомному ледоколу Ленин. Это первое в мире надводное судно на атомной энергии, для своего времени он был супер-прорывом. Походить внутри и послушать про его работу очень интересно, несмотря на крайне усталого экскурсовода. Отсек с двигателем вообще выглядит кадром из сериала Чернобыль.
Экскурсия развенчала один миф: раньше я думала, что ледокол в буквальном смысле разрезает лед своим носом, а оказалось, что благодаря форме он заплывает на льдину и давит ее своим весом. Ленин мог проходить лед толщиной до 2 метров и проработал 32 года, пока в 1989 не был списан на вечную стоянку в Мурманске. А средний рейс у него длился 4–6 месяцев! Сейчас на Северном Морском пути действует 4 атомных ледокола, но в ближайшие годы их количество должно удвоиться. Жалко только, что туристическая поездка на таком судне стоит пару десятков тысяч долларов.
Дорога в Териберку, или Погоде плевать на твои планы
После экскурсии мы заправили машины и выдвинулись в сторону Териберки (для любопытных: правильное ударение на второй слог — Тери́берка). Дорога Мурманск-Териберка максимально простая и вместе с тем очень сложная — это около 130 километров через тундру с одним поворотом, без единой заправки и без какой-либо инфраструктуры. Ее регулярно чистят, но ветры настолько сильные, что заметает дорогу быстрее. За счет этого на существенном отрезке пути есть только одна полоса, тоже сильно присыпанная снегом. Мы выехали из города около 3 часов дня и первые 1,5 часа отлично ехали. А потом встряли в мертвую пробку, примерно за 20 километров до Териберки. Еще в час дня там кого-то развернуло, дорогу засыпало, а местная снегоуборочная машина застряла. В итоге в снежном плену оказалось по разным подсчетам от 50 до 70 машин, большая часть которых не могла выехать из поселка. Мы постояли полчаса, сходили посмотреть происходящее и загрустили. Уточним обстановку: на улице -20, сильнейший ветер, за счет которого -20 превращаются в -30, перспективы расчистки дороги туманные. И вишенка на торте: полное отсутствие связи на участке дороги от Североморска-3 до самой Териберки. А раз нет связи (не только интернета, но и сотовой), то и узнать что-то невозможно.
Оставаться там на ночь в машинах мы побоялись, поэтому развернулись обратно в Мурманск. В этот момент было обидно — неужели зря вся поездка? — но вместе с тем я была уверена, что все образуется. Кирилл, один из руководителей нашей группы, сказал, что за 5 его поездок в Териберку это первая, когда пришлось поворачивать назад. На середине обратной дороги мы встретили едущий нам навстречу большой грейдер. Это был шанс! Однако мы понимали, что на расчистку дороги понадобится не меньше 3–4 часов (если ее вообще удастся почистить сегодня). И тут, как в фильме, прямо в месте встречи с грейдером мы нашли поворот на базу отдыха Канентъявр, расположенную на берегу одноименного озера. На карте ни она, ни сам поворот не отмечены вообще! Нас приняли с некоторым удивлением, и еду готовили очень долго, потому что кухня была не готова, но накормили очень вкусно, на уровне хорошего московского ресторана.
Время принимать решения
Около 8 вечера перед нами встал серьезный вопрос: что делать дальше? В этот момент на базе как раз случился кратковременный сбой электричества, и при свете свечей мы устроили импровизированный “совет в Филях”. Альтернатив было целых три. Первый, идеальный вариант: выезжаем сейчас, дорога почищена, мы спокойно доезжаем до нашей забронированной гостиницы в Териберке и ночуем там. Второй вариант, вполне вероятный: выезжаем сейчас, дорога все еще заметена, мы возвращаемся в Мурманск, потому что на катание туда-сюда три раза нам не хватит бензина. Вариант номер три: ночуем в Канентъевре, утром смотрим сообщения Автодора про состояние дороги и уже тогда едем. Естественно, возвращаться в Мурманск никому не хотелось — это куча потерянного времени. Ночевать около озера тоже был так себе вариант: ценник за ночь в шестиместном домике получался около пяти тысяч рублей на человека. Тем не менее вопрос с бензином стоял реально остро, нам не сильно хотелось заглохнуть посреди дороги на пути в аэропорт.
Тут нам снова улыбнулась удача, и вместе с ужином нам продали 50 литров бензина по 70 рублей за литр. Это нас реально спасло! Полчаса мужчины потратили на разлив бензина по машинам. Этот увлекательный процесс состоял из двух частей: из большой канистры нужно было перелить бензин в маленькую, а из маленькой через воронку в бензобак. А потом отмыть руки и куртки от пролитого. В 21:30 мы наконец распрощались с приютившим нас рестораном и отправились навстречу неизвестности. Дорога была очень плохая, но она была! И сквозь снег и ветер мы все таки прорвались в Териберку. В гостинице нас встретили с реальным изумлением: мы оказались чуть ли не единственными, кто приехал в пятницу. Дорогу из Мурманска перекрыли около 4 часов дня, почти сразу после того, как мы проехали место перекрытия.
Итак, первый день нашего путешествия заставил нас понервничать, но все таки завершился благополучно. Продолжение в следующих постах!