BMW E38 легендарный немецкий автомобиль, с ним связана целая эпоха, начиная от кино и заканчивая целой армией фанатов творения немецких инженеров.
Автомобиль представительского класса от компании BMW вышел в свет в далеком июне месяце 1994 года, заменив собой на конвейерной ленте более устаревший экземпляр в Е32 кузове. Модель запомнилась еще тем, что инженеры BMW впервые установили дизельные агрегаты в представительский сегмент своих автомобилей. E38 кузов простоял на производственной линии до конца 2001 г., когда ее на дорогах сменил E65/E66 кузов.
BMW E38 продалась в количестве 327-ми тысяч автомобилей. Сейчас спустя 20 лет после старта производства, еще остались эксклюзивные автомобили в E38 кузове, ведь поклонников меньше не становится, за ними следят, ухаживают, меняют масло чуть ли не каждые 3 тысячи пробега, в общем фанаты они такие.
Машина на момент выпуска была практически лишена минусов, сейчас же, т.к. она присутствует только на вторичном рынке, минусов очень много: непомерно дорогая эксплуатация(не позволит вам купить автомобиль на последние деньги, всегда придется держать сотню тысяч рублей на всякий случай, дабы она всегда была на ходу), слишком малый для России клиренс автомобиля(зимой многие ставят свою BMW E38 на долгую стоянку в гараж, до следующей весны). Автомобиль со вторичного рынка можно купить и в убитом состоянии за сущие копейки, но тогда вы узнаете сколько на самом деле стоят запчасти старых BMW. BMW E38 всегда стоила своих денег на тот, или иной период времени, она всегда соответствовала соотношению цена - качество.
BMW E38 неоднократно засветилась и на кинолентах, попав в такие картины как Бумер, Между ангелом и бесом, Жмурки и пр. Что еще больше увеличивало армию фанатеющих от нее людей.
Фотографии из открытых источников в сети интернет