Привет, мои дорогие любители надежных и недорогих автомобилей!
Сегодня мы поговорим об одном бюджетном седане, который десять лет назад попытался потеснить Solaris и Logan, втиснувшись в бюджетный сегмент. Попытка не удалась. Желающих его купить нашлось не так уж много, зато негативных отзывов была масса.
И я считаю, что над этим бразильцем смеялись абсолютно зря. Да, именно над бразильцем, хотя его радиаторную решётку и украшает желтоватый крестик.
Итак, что же это за седан? Это Chevrolet Cobalt. По моему мнению, это адекватная и полноценная замена того же "Соляриса", да ещё и более дешёвая: цена на 150-200 тысяч рублей ниже. Для тех, кто не верит, я по пунктам объясню свою позицию.
Но сначала дам краткую историческую справку. Первоначально наименование "Кобальт" было присвоено в США другой модели Chevrolet. Вот только Chevrolet Cobalt не имеет к этой марке никакого отношения. Наш бюджетный седан, который в России продавали и продают, разработало в 2011 году бразильское отделение GM.
Изначально автомобиль хотели сделать прямым оппонентом "Логана", однако его соотношение цены и качества таково, что он вполне себе может заменить "Солярис".
Прежде всего, Chevrolet Cobalt оснащён классическим шестиступенчатым автоматом от Опеля. Такая коробка, по отзывам счастливых владельцев седана, позволяет выхаживать по 200 тысяч километров, не требуя серьёзного вмешательства. Это выгодно отличает Chevrolet Cobalt от "Логана", оснащённого лишь многострадальным DP0 и появившимся позже роботом.
Следующее достоинство в неприхотливости "Кобальта". Живучесть "Солярисов" и "Рио" известна всем. Говорят, что на них можно проехать 100 тысяч километров, не меняя расходников в подвеске. Но если почитать отзывы о Chevrolet Cobalt его бразильских хозяев, можно очень удивиться. Оказывается, на нём тоже можно проехать свыше 100 тысяч километров по любым дорогам, и его стойки будут всё ещё целы.
Нормальной комплектацией и приятным салоном Кобальт" меня тоже покорил. Конечно, огромные фары порой производят на покупателей отталкивающее впечатление. Но изнутри седан не уступает корейским моделям. Он обладает множеством современных опций, вроде кондиционера, электрического привода зеркал, регулировки руля.
Благодаря интересным решениям, таким, как хромированные дверные ручки, цифровая приборная панель, ручка АКПП, салон весьма уютен и комфортен. Как говорится, здесь есть всё для жизни. Вдобавок у Chevrolet Cobalt есть багажник на 563 литра, а его расход топлива равен 8,5 литрам.
Но самое главное – бразильский седан позволяет серьёзно сэкономить. Если стоимость "Соляриса" 2011 года колеблется в районе 500-550 тысяч рублей, то стоимость "Кобальта" составит 350-400 тысяч рублей, при этом пробег у машины буден небольшой, а сама она выпущена не ранее 2013 либо 2014 года.
Есть и еще один очень существенный плюс. "Солярисы" и "Рио" постоянно возглавляют рейтинги по угонам. А "Кобальт", напротив, угонщиков не интересует совершенно.
Вот такой, на мой взгляд, интересный автомобиль. А как вы к нему относитесь?
Спасибо, что дочитали до конца. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь в социальных сетях и подпишитесь на канал. Буду крайне признателен!
Также рекомендую почитать: