Это Thor 24 - самый дорогой и мощный тягач в мире,который поразит вас своим внешним видом и мотором, хотя будет правильнее сказать моторами, так как это безумная колесница смерти оснащается сразу двумя дизельными монстрами, но давайте обо всем по порядку.
Семь лет назад американский миллионер Майк Хара решил воплотить в жизнь свою давнюю мечту - взять огромный дизельный мотор и установить его в огромный тягач.
Как рассказывает сам Майк - "это было дело случая".Однажды ему позвонил знакомый из Сан-Педро и сказал что у него есть два дизельных мотора с 90 метровой лодки. Вот тогда-то все и закрутилось и уже через пару недель у Майка в ангаре стояли два дизельных 12-ти цилиндровых мотора 71 серии от DETROIT DIESEL объемом 13,95 литра каждой.За основу был взят тягач Peterbuilt 359 Ultra Custom TT 1984 года выпуска.
Учитывая что Майк принял решение установить оба двигателя ,перед создателями стояла непростая задача. Все дело в том что заводская рама не способно было вместить два мотора,к тому же майк хотел установить еще и четырехдверную кабину с большим спальным модулем. В связи с чем раму пришлось удлинить и усилить при помощи дополнительных балок жесткости. В результате длина тележки составила внушительные 13,4 метра, но это далеко не самая впечатляющая цифра в этом проекте. После того как команде, работающей над грузовиком таки удалось наладить синхронную работу двух моторов, объем этого франкенштейна составил чудовищные 27,9 литра.
Само собой Майк не удержался чтобы немного кастомизировать мотор и установил на него 12 механических нагнетателей ,а из-за огромной длины кузова размер приводного вала раскручивающего компрессоры составил более чем 2,5 метра, а чтобы мотор не задохнулся грузовик получил выпускную систему состоящую из 24 выхлопных труб.
Ну а теперь самое интересное - отдача всей этой установки составляет впечатляющие 3974 силы, которые доступны при 2500 оборотов в минуту . Вся тяга передается на задний мост через 4-ступенчатый автомат ALLISON HT740, а на впускном коллекторе установлены восемь баллонов с закисью азота ,а вот максимальная скорость составляет 209 километров в час.И многие из вас могут удивиться как же так, такая мощь и такой медленный .Все дело в том что мотор тора является его главной изюминкой и в то же время самым крупным недостатком.Такая установка + увеличенная колесная база и огромная кабина очень негативно сказались на массе уникального проекта. Ведь не так-то просто разогнать до ста километров в час груду железа массой в 14,5 тонн. К тому же у Thora есть ряд других проблем - из-за очень длинного капота нет возможности контролировать дорожное полотно,в связи с чем были установлены четыре дополнительных экрана с помощью которых можно следить за дорогой. Всего же в кабине установлена 24 прибора показывающих различную информацию о состоянии тягача ,а если вам вдруг захочется отдохнуть после долгого путешествия то в дополнительном модули доступны 40 дюймовый телевизор ,полноценный бар и акустическая система high-end класса с выходной мощностью в 1,5 киловатта.
Кузов грузовика был украшен огромным количеством аэрографии на скандинавскую тематику ,что добавляет ему самобытности. Для достижения этой цели Майк потратил 7 лет жизни и 7 миллионов долларов .Многим может показаться что это уж слишком высокая цена за такие результаты, но не тут то было. Буквально недавно Майку удалось продать свою мечту на одном из аукционов в Саудовской Аравии за 13,2 миллиона долларов, что делает этот тягач самым дорогим в истории. Вот таким не очень простым способом парню из аризоны удалось воплотить свою мечту в жизнь и при этом немного заработать.