В феврале 1915 г. страны Антанты развернули масштабную военную операцию по форсированию Дарданелл, окончившуюся полным провалом. Союзные корабли не смогли подавить турецкие форты, прикрытые минными полями и прорваться в проливы. Навесной огонь линейных кораблей с больших дистанций был слишком неточен. Кроме того, отмечалось, что корабельная артиллерия находилась под управлением офицеров, не имевших специальной подготовки по борьбе с береговыми укреплениями.
Размещённая на батареях масса тяжелых орудий не давала возможности произвести траление минных полей. Но и приблизившись к турецким укреплениям, корабли рисковали попасть под сокрушительный удар артиллерии, во многом устаревшей, но оснащённой немецкими прицельными системами.
Как показывал опыт Крымской кампании и американской гражданской войны, огонь корабельных орудий по узлам береговой обороны был эффективен только на малых дистанциях. Для уничтожения укреплений требовались маломерные специализированные корабли, способные действовать на мелководье, при этом обладавшие серьёзной бронёй и мощными орудиями, способными подавлять цели на берегу.
В составе британской эскадры в Дарданеллах имелись такие боевые единицы – крайне неудачные мониторы типа «Эберкромби», сведённые в 1-й дивизион Особой эскадры («Эберкромби», «Хэвлок», «Рэглен», «Робертс»).
Они заступили на смену устаревшим броненосцам и другим разнокалиберным кораблям, привлекавшимся для обстрела германских позиций на бельгийском побережье в 1914 г. Строительство судов выпало на военное время, поэтому во главу угла ставились дешевизна и скорость ввода в строй. Самым сложным, оказалось, найти для них вооружение. Британцам удалось закупить в США четыре башни недостроенного греческого линкора «Саламин» с 356-мм орудиями. В качестве силовых установок были использованы крайне слабые и ненадёжные двигатели с коммерческих судов. Мониторы отличались малой скоростью хода (до 6 узлов) и, как оказалось, были не способны свободно действовать у побережья – приливно-отливные течения и сильные ветры просто сносили их к берегу. Корабли приходилось ставить на якорь, либо брать на буксир вспомогательными судами.
Проделав работу над ошибками, под влиянием неудачной Дарданелльской операции, британское Адмиралтейство в 1915 г. разместило заказ на постройку двух мощных тяжёлых мониторов. Кроме того, в связи с расширением театра военных действий, в это время возникла необходимость в мониторах океанского класса, способных совершать длительные переходы и действовать в отдалённых районах мирового океана.
Последние и самые крупные из английских мониторов Первой Мировой войны были введены в строй в 1917 г., получив названия «Эребус» и «Террор». По всей видимости, имена были свободны после исчезновения в канадской Арктике в 1847 г. одноименных экспедиционных судов во время поиска северо-западного прохода из Атлантики в Северный Ледовитый океан (кто читал ледовый нуар Дэна Симмонса или смотрел сериал, вспомнят историю).
Наибольшая длина кораблей составляла 123 м, ширина 26,8 м, водоизмещение 8 000 тонн. По сравнению «одноклассниками», «Эребус» и «Террор» имели увеличенную скорость хода - около 12 узлов. Мониторы отличались довольно мощным вооружением. Главный калибр составили два 381-мм орудия размещённых в установленной на высоком барбете бронированной башне (лобовая броня 330 мм, барбет - 203 мм). Использование барбета позволяло увеличить угол возвышения орудий и, соответственно, дальность стрельбы, достигавшую 36,5 км. По расчётам, этого должно было хватать, чтобы находиться за пределами досягаемости расположенных на побережье немецких 380-мм и 280-мм береговых орудий.
В качестве вспомогательного вооружения на мониторах были установлены по два 152-мм орудия в каземате. В дальнейшем, огневая мощь кораблей только усиливалась – по бортам добавили восемь 102-мм универсальных орудий. Кроме того, на отдельных фото видны спаренные зенитные установки, скорее всего, на базе 12,7-мм пулемётов «Виккерс».
Бронирование мониторов строилось по принципу «всё или ничего». Вместо установки полного броневого пояса была обеспечена защита наиболее важных узлов корабля – артиллерии, погребов и машин. Были бронированы верхняя палуба и часть переборок. Защиту погребов обеспечивали 102-мм бронеплиты. Особое внимание было уделено системе подводной защиты. Она состояла из двухкамерных бортовых булей, протянувшихся от носа до кормы. Внешняя камера заполнялась воздухом, а внутренняя, примыкавшая к корпусу корабля, - водой. Эффективность такой защиты не раз подтвердилась в боевых условиях.
Численность экипажа мониторов составляла 226 офицеров и матросов, но в последующем постоянно увеличивалась, за счёт установки дополнительного вооружения. Условия службы на кораблях были близки к нестерпимым (хуже было только на подводных лодках). Жар от машинного отделения растекался по всему кораблю. При этом вентиляционные люки приходилось держать закрытыми даже при небольшом волнении – волны перехлёстывали через низкий борт. Экипаж размещался ниже ватерлинии, в условиях недостаточной вентиляции, тесноты и темноты.
В 1917 г. мониторы активно действовали у бельгийского побережья. Под прикрытием дымзавес «Эребус» и «Террор» произвели артиллерийскую бомбардировку Остенде и Зеебрюгге, причинив серьёзные разрушения портовым сооружениям и мастерским. Обе базы были практически выведены из строя. Германским торпедным судам и эскадренным миноносцам пришлось менять места базирования. Для подводных лодок начали возводить бетонные убежища.
19 октября 1917 г. «Террор» был атакован миноносцами, получив поражение тремя торпедами, две из которых взорвались за пределами булей. Однако монитор не только не затонул, но даже не утратил хода и самостоятельно ушёл на ремонт в док. Спустя несколько дней, отличился «Эребус», став первым в мире кораблём, против которого было применено телеуправляемое оружие.
28 октября 1917 г. монитор «Эребус» был атакован управляемым моторным катером, несущим на себе около 230 кг взрывчатки. Управление самоходной «торпедой» осуществлялось с берега по электрическому кабелю. Направление движения указывалось при помощи самолёта. Катер на скорости 30 узлов (около 55 км/ч) влетел прямо в середину борта. Монитор отделался лёгкими повреждениями, взрывом были вдавлены только противоминные були. Обломками было убито 2 и ранено 15 моряков. Попытки добить «Эребус» последующими тремя атаками моторных катеров, полностью провалились.
После войны «Эребус» использовался как учебный корабль и состоял при артиллерийской школе в Чатеме. В 1919 г. монитор в составе отряда британских кораблей был отряжен на Балтику, для поддержки наступления генерала Юденича. Британцы несколько раз предпринимали попытки подавить форты Кронштадской позиции - Красную горку и Серую Лошадь. 27 и 30 октября 1919 г. «Эребус» производил бомбардировку форта Красная горка, в общей сложности выпустив по укреплению 60 снарядов главного калибра. Несмотря на корректировку огня с самолёта, британцам не удалось добиться попаданий. Расстреляв почти весь боезапас монитор «Эребус» был вынужден уйти в Либаву.
В предвоенный период оба монитора продолжали активную военную службу. Начало Второй Мировой войны «Террор» встретил в Сингапуре. Монитор был переброшен на Средиземное море, где обеспечивал поддержку британского наступления в Ливии. 24 февраля 1941 г. корабль был атакован немецкой авиацией, получил значительные повреждения подводной части и затонул во время буксировки к месту ремонта.
Монитор «Эребус» находился в это время на плановом ремонте, но также готовился к выходу на Восток. В 1942 г. корабль был направлен в Индийский океан. 9 апреля 1942 г. «Эребус» был атакован авиацией адмирала Нагумо на рейде Тринкомали, оказавшись для японских пилотов практически единственной значимой целью. Монитор получил незначительные повреждения, самостоятельно смог выйти из гавани и присоединиться к британским силам адмирала Джеймса Сомервилла. В дальнейшем «Эребус» был переброшен на европейский театр военных действий, где обеспечивал огневую поддержку союзных войск во время высадок в Италии, Южной Франции и Нормандии. После войны корабль вновь было решено отправить для службы в колонии, но в 1946 г. он был отправлен на слом.
Океанские мониторы «Эребус» и «Террор» оказались довольно удачным проектом, сочетавшим в себе малые формы, огневую мощь и живучесть, что делало их грозным инструментом в руках опытных британских адмиралов. В своей весовой категории это были самые мощные мониторы Королевского флота. Корабли могли свободно действовать в прибрежных водах, не нуждаясь в подпорках в виде судов поддержки (буксиров). Огневая мощь мониторов позволяла наносить сокрушительные удары по береговым целям, находясь за пределами досягаемости артиллерии противника.
В продолжение темы "Стальных Монстров", хочу предложить Вам ещё статьи о флоте:
ДОРОГА К ЗАЛИВУ ЛЕЙТЕ
ЛИНКОР "ТИРПИЦ". СБЕРЕЧЬ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ
РАЗРЫВ ШАБЛОНА. БОЙ У ОСТРОВА САВО.
ПЕРВАЯ МИРОВАЯ. ПЕРВЫЙ РАЗМЕН
АВИАНОСЦЫ И ИГРАЛЬНЫЕ КОСТИ
ГИБЕЛЬ АВИАНОСЦА "ГЛОРИЕС"
ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ УВОЛЕН! ОПЫТЫ ПОДПОЛКОВНИКА МИТЧЕЛЛА
ДВОРЕЦ ДЖИННА. ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ "ЭДЖИНКОРТ"
ХОЛОДНЫЕ ВОДЫ. САМЫЙ КОРОТКИЙ БОЙ В ИСТОРИИ
СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЙ ПОГРОМ. ПЕРВОЕ БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ УПРАВЛЯЕМЫХ АВИАБОМБ
НОЧЬ "ДЛИННЫХ МЕЧЕЙ". СРАЖЕНИЕ ПРИ ТАССАФАРОНГЕ.
Спасибо что дочитали до конца. Если понравилась публикация ставьте "лайк" и будете видеть посты чаще. И конечно же, подписывайтесь на канал, будет ещё много интересного.