Пользователи vk.com/uazrussia решили напомнить о перспективном прототипе УАЗ-452П.
Опытный образец седельного тягача УАЗ-452П был выпущен ограниченной партией в период с 1962 по 1963 год, а в основу модели лег УАЗ-452Д. Вместо бортового кузова на раме был установлен кронштейн для запасного колеса и надрамник с седельно-сцепным устройством.
Планировалось, что в паре с тягачом будет использоваться полуприцеп УАЗ-752, который также разработали заводские конструкторы, на котором был установлен изотермический фургон. Основным предназначением УАЗ-452П должна была стать перевозка хлебобулочных изделий — внутреннее пространство фургона вмещало 52 лотка со свежим хлебом.
Также нельзя не отметить то, что данная модификация имела цилиндр управления тормозной системой полуприцепа, который обеспечивал герметичность гидравлической системы при сцепке / расцепке фургона и тягача.
Изначально тестирование тягачей с полуприцепами осуществлялось на заводе УАЗ. С 15 января по 9 июня 1962 года каждый автопоезд прошел порядка 4000 км в ходе различных испытаний. Уже 20 июля 1962 года стартовали государственные испытания в Москве. Но, несмотря на успешное их завершение 20 января 1963 года, в серию автомобиль так и не пошёл.