Сегодня на дворе не самые простые времена, а это значит, что всем нам требуется какая - то предсказуемость и стабильность. По крайней мере, если рассматривать автомобиль не как роскошь, а как средство передвижение.
Купить надёжный автомобиль, на данный момент - это вопрос, как никогда актуальный, но что делать, если даже Лада Веста стоит уже около миллион, а Солярисы, Поло и Рапиды уже давно перешагнули это отметку? - Правильно идти на вторичный рынок и искать там японцев.
Сегодня мы лоб в лоб сравним машины, которые построены на одних и тех же принципах, но при этом существенно отличаются в цене. Это Ниссан Тиида и Тойота Королла. Начнём с Ниссана. Разберёмся с плюсами и минусами каждой модели.
Nissan Tiida
Плюсы:
- Под капотом у Тииды установлены два надёжных мотора 1.6 и 1.8 серии HR, их ресурс легко составляет 350 000 тыс. км. А дальше зависит от обслуживания.
- Коробки передач, что 5 - ти ступенчатая механика, что 4 - ступенчатый автомат от Jatco - очень надёжные агрегаты, которые никак не должны потребовать серьёзных ремонтов раньше 300, а то и 400 тыс. км. пробега
- Тиида достаточно просторный автомобиль, по меркам класса, в хэтчбеке правда маленький багажник, но это компенсируется регулировкой задних сидений.
- У машины не самые бедные комплектации и неплохие отделочные материалы.
- Тиида существенно дешевле чем Королла и живых вариантов на рынке много.
Минусы:
- Ходовая часть у Тииды не самая крепкая - часто требуются ремонты ещё до 100 000 км пробега, особенно страдают сайлентблоки передних рычагов и сайлентблоки подрамника, так же есть проблемы с опорными подшипниками, стойки и втулки стабилизатора - просто расходник.
- Лакокрасочным покрытием Ниссан тоже не блещет, хотя сколы и ржавеют не сразу, но лучше их сразу ремонтировать, они имеют свойство разрастаться и покрывться ржавчиной, со временем.
Toyota Corolla
Плюсы:
- Очень надёжные мотор 1.6, который составляет практически 99 процентов рынка автомобилей с пробегом, проблем с этим агрегатом нет никаких до 350 - 400 тыс. км, но он может начать кушать масло после 150 000 км.
- Автоматическая коробка передач, которая начала ставится, с рестайлингом, а так же обычная механика не доставляют неприятностей своим владельцам до 300 - 400 тыс. км.
- Ходовая часть у Короллы очень крепкая и может не требовать никаких вмешательств первую сотню, а то и полторы тысяч пробега.
- Лакокрасочное покрытие хоть и тонкое, но по сравнению с Ниссаном смотрится выигрышно.
- Материалы салона простенькие, но достаточно износостойкие
- С вместительностью у автомобиля проблем нет - сзади кое - как усядутся трое, да и в багажник влезет много.
Минусы:
- Технический минус у Короллы только 1 - это роботизированная коробка передач, с одним сцеплением, которая устанавливалсь на автомобили до рестайлинга.
- Отдельно стоит отметить в качестве минуса очень высокий ценник по сравнению с конкурентам, при прочих равных Королла будет дороже Тииды на 150 - 170 тысяч рублей, это очень много.
- Хотя Короллу угонщики не то чтобы сильно любят, по сравнению с той же Камри но по сравнению с Тиидой, которую можно оставлять открытой, Королла вполне находится в зоне риска.
Итог - Стоит ли переплачивать за Тойоту? Да, но только в том случае, если вам критичны риски по ходовой части и ржавчина, а это мало кого волнует, в целом, философия машин похожа, и если вы ищете Короллу, но ценник для вас велик, то обратите внимание на Тииду.