Так уж слоижлось, что про автомобили марки Опель в нашей стране придумано огромное колиество различных шуток. Перечислять их все я не вижу смысла - если хотите, сами найдёте, интернет - большая штука.
Тем не менее, я совершенно не согласен с имиджем этой марки - местами Опель делал очень интересные автомобили, и тем более давно перестал ржаветь. Сейчас эта марка принадлежит компании Peugeot, а раньше принадлежала GM.
Мы поговорим про автомобиль, который был разработан и выпущен, как раз во времена GM. Это Opel Insignia.
Insignia заняла в линейке моделей место Opel Vectra и ей была уготована весьма и весьма приличная роль в европейском D классе автомобилей, но не сложилось. Тем не менее, для вторичного рынка вроде как и неплохой вариант.
Сильные стороны:
1. У Инсигнии весьма надёжные по современным меркам атмосферные моторы и прекрасный турбодизель.
2. Коробки передач от Тойота (Aisin) не вызывают у владельцев нареканий, по крайней мере первые две сотни тысяч километров пробега.
3. Есть большой выбор кузовных решений - седан, лифтбэк, унирвесал, даже универсал повышенной проходимости.
4. Лакокрасочное покрытие у машины легко может состязаться по своей прочности с европейским премиумом.
5. Материалы отделки интерьера прекрасно сохраняются на протяжении многих сотен и тысяч километров пробега.
6. Автомобиль стоит меньших денег, чем большинство его прямых конкурентов.
7. Нет никаких проблем с угонами.
Слабые стороны:
1. Бензиновые турбовые моторы, более всего, в первые годы выпуска доставляли владельцам этих авто сумасшедшие проблемы - которые заканчивались разрушением поршневой группы.
2. Не самая дешёвая стоимость обслуживания и кузовных запчастей.
3. Низкая ликвидность модели на вторичном рынке.
4. Скромная динамика, по сравнению с немецкими конкурентами.
Итак - Если вам нужен автомобиль европейского класса D - стоит ли обратить своё внимание на Опель Инсигнию? Пожалуй, да. Но вы должны чётко понимать, какой экземпляр покупаете.