Жесткая крыша GTX была «горячим стержнем» среднеразмерной модели и членом известной системы Plymouth Rapid Transit System в 1970 году. Высококлассный интерьер ковшеобразного сиденья с высокой спинкой также содержал комбинацию приборов Rallye с круглым спидометром до скорости 150 миль в час и датчиками основных показателей двигателя, установленными на панели, покрытой имитацией дерева. Тахометр / часы были необязательными, как и сиденье из ткани и винила с центральным подлокотником.
375-сильный четырехцилиндровый двигатель Super Commando 440 был стандартным, а двигатель 440 Six Barrel мощностью 390 л.с. был новым вариантом для GTX, который, как известно, появился в середине 1969 модельного года на A12 Road Runner и Dodge Super Bee (440 "Six Пак" в Додж). В качестве опции вернулся знаменитый 426 Hemi мощностью 425 л.с. со специальными полусферическими камерами сгорания, большими клапанами и двойными четырехцилиндровыми карбюраторами.
Двигатель 440 Six Barrel с компрессией 10,5: 1 имел три двухкамерных карбюратора Holley серии 2300 на новом железном впускном коллекторе Chrysler, который заменил алюминиевый агрегат Edelbrock в начале 1970 модельного года. В головках цилиндров с клиновидной камерой размещались клапаны 2,08 / 1,74 дюйма, а также пружины и амортизаторы Hemi. Рекламируемый гидравлический кулачок 268/284 градуса имел низко конусные кулачки и использовал немного меньшие габариты. Еще несколько небольших, но эффективных обновлений для увеличения срока службы были добавлены в клапанный механизм, а также в узел вращения нижней части.
Внутри блока был коленчатый вал, новый для 1970 года (все еще из кованой стали, но более тяжелый), и новые кованые шатуны, которые были мощнее, чем те, что использовались в 440-6 1969 года. Увеличенный вес штока и поршня потребовал внешней балансировки, поэтому были использованы новый специально сбалансированный гаситель колебаний и маховик (или преобразователь). Верхние кольца, заполненные молибденом, украшали литые поршни. Распределитель с двойным прерывателем обеспечивал искру, а выпускные коллекторы с низким ограничением и двойные выхлопные трубы выводили остатки сгорания.
Усиленная автоматическая коробка передач 727 TorqueFlite передавала мощность через приводной вал на усиленный 8¾-дюймовый задний конец со стандартной передачей 3,23 и опционально Sure Grip (ограниченное скольжение).
Платформа unibody позднее была усилена некоторым усилением ходовой части и сверхпрочной подвеской с торсионами 0,92 дюйма спереди, дополненными стабилизатором поперечной устойчивости, и листовыми рессорами сзади с шестью листами слева, пятью и два полулистника справа. Также были указаны усиленные 11-дюймовые барабанные тормоза и шины F70-14 (опционально F60-15).
GTX 1970 года уже продемонстрировал производительность благодаря своему внешнему виду, трансмиссии и сверхпрочной подвеске, но переключатель Pistol Grip, дополнительный капот Air Grabber, цвет Lime Light на этом примере, не оставяют никаких сомнений в намерениях суперкара.