Еще одна удивительная история и снова из Америки!
Перед нами седан Dodge touring модель 1936 года.
Компания Додж была основана братьями в 1900 году и изначально производила только автомобильные комплектующие. Но спустя 14 лет, братья поняли, что их производства постоянно загружены, заказы постоянно растут и им приходиться расширяться, чтобы успевать выполнять взятые на себя обязательства и они идут ва-банк, начинают самостоятельно собирать автомобили.
Как вы понимаете производство автомобильных запчастей и комплектующих, это абсолютно не то же самое, что собрать полноценный автомобиль.
Метод проб и ошибок, да к тому же оба брата умерли в 1920 году, привели к тому, что в 1928 компания Додж практически обанкротилась и если бы не добрая воля Крайслер, то Америка потеряла бы одного из самых интересных автомобильных производителей.
Додж всегда любил давать своим автомобилям изящные названия.
Модели довоенной поры отличались округлыми формами, горизонтальными хромированными полосами по всему кузову и обтекаемымии фарами. Причем обтекатели фар были покрашены в цвет кузова.
Абсолютно комплектный и полностью оригинальный автомобиль и все благодаря предыдущему владельцу.
Посмотрите даже всем известный баран, визитная карточка компании Додж находится на своем законном месте.
Эта серия выпускалась с 11 различными оформлениями кузова. Четырехдверный седан был, безусловно, самым популярным, было произведено около 175.000 только за один модельный год.
Я не нашел советскую статистику за 1936 год, но вот в 1940 году в СССР было всего 140.000 грузовиков и 6.000 легковушек. В то время как в США, только один, не самый крупный производитель за год произвел 175.000 седанов, а если еще добавить разные кузова этой модели, то все 265.000 штук.
Эта была максимальная комплектация с дворниками у водителя и пассажира и запасными колесами которые должны быть в передних крыльях, но видимо лежат где-то отдельно.
Но не забывайте, так как машина 1936 года здесь нет даже поворотников, и тем более кондиционера.
Новая приборная панель имела большой спидометр в центре, и во всех автомобилях появилось радио.
На всех автомоиблях 36 года была установлена 3-ступенчатая механическая коробка передач. Про эргономику тогда еще не слышали, но здесь все управление скомпоновано в одном месте.
Может показаться, что спидометр находится чуть не в ногах, но это немного не так.
Внутри машины было настолько просторно, что спереди и сзади стояло по полноценному дивану.
Четыре взрослых человека легко помещались в салоне, причем с достаточным комфортом, посмотрите какой высокий потолок. Отдельно внимание заслуживало качество отделочных материалов.
Посмотрите на этот велюр, который не сравнить с современными материалами, сделаными из непойми чего. Не буду вас вводить в заблуждение, в начале 60-х годов машина прошла через восстановительные процедуры, которые затронули как экстерьер, так и интерьер.
Под капотом стоит оригинальный 6-цилиндровый 217.8 двигатель, мощностью 87 лошадок, вполне достаточных для 1936 года!
А вот так машина будет выглядеть после полной реставрации!
Фантастический внешний вид, который никого не оставит равнодушным!
Продолжение следует!
Подписывайте на Канал, впереди еще много удивительных находок!