Вождение по городу и езда по трассе — многие не задумываются , что это разные вещи. На магистрали действуют свои законы, и лучше почаще о них помнить.
Не только молодые не опытные водители, но и бывалые автомобилисты, выезжая на загородную трассу, испытывают лёгкий мандраж, сами не замечая этого.На трассе водитель попадает совсем в другие условия, нежели в дерганом ритме городских и узких улиц, с постоянным торможением и перестроением.
В городе главное — соблюдать Правила Дорожного Движения на улицах, где знаешь каждый столб, каждый двор. А на трассе можно чуть чуть расслабиться: приоткрыть окошечко, сделать музычку погромче и втопить посильнее педаль газа.
3 правила езды по трассе
Очень многие, в том числе и я, обожают выезд на трассу, особенно, если дорога хорошая, ровная, без ям и так далее. Но есть одно но, расслабляться здесь нельзя. И об этом напоминают веночки на деревьях и памятники стоящие в кустах.
1 Правило: Соблюдайте дистанцию между идущими рядом автомобилями
Интервал и Дистанция и в городе важна. Чуть зевнул — поцеловал зад впереди идущей машины. Но на загородной трассе возникает впечатление что все под контролем, и оно очень обманчиво. Летишь со скоростью 100 км/час, и даже не замечаешь этого: вокруг медленно проплывают очень красивые пейзажи, птички поют.
А другие участники дорожного движения держат такую же скорость, и нет ощущения, что все вы едете в 1,5 раза быстрее, чем в городе. Но если вдруг что, остановиться также резко на сотке, как при езде 50 км/час, у вас не получится.
Поэтому: не прижимайтесь к впереди идущему автомобилю, соблюдайте правило трёх секунд, для экстренного торможения. Самым безопасным считается расстояние между машинами минимум в две секунды, то есть не меньше 55 метров.
Если внезапно на пути образовалась пробка, то оставляйте перед собой интервал в две машины и почаще посматривайте в зеркало заднего вида ,а то какой нибудь дикий ездок может вылететь сзади и увидев скопление машин, начнёт в панике давить на педаль тормоза и стремительно приближаться к вашей машине. Вы сможете избежать нежелательной встречи, потому что сможете немного проехать вперёд, если будете внимательны и увидите лихача в зеркало заднего вида.
Держать дистанцию очень сильно зависит от погодных условий: чем они хуже, тем интервал между машинами должен быть больше, чем в хорошую погоду. Задумайтесь: Опасно не только намокшее дорожное покрытие, но и плохая видимость — она сильно искажает габариты и расстояния между объектами, автомобилями и так далее.
2 правило: Время в пути и отдых должен быть обязательно
Большая и самая распространённая ошибка водителей: отправиться на дальнее расстояние и не рассчитать своих сил в дороге. Даже самому хорошо отдохнувшему и выспавшемуся водителю, уже через восемь часов непрерывного вождения машины потребуется водителю полноценный перерыв — так устроен наш человеческий организм.
А если вы въехали на «дальняк» после работы или какой-то другой нагрузки, то устанете ещё быстрее. Сначала у вас притупится внимание и реакция, а потом вы и вовсе начнёте клевать носом и хотеть спать.
Полноценный отдых — это не стаканчик кофе стоя на обочине и не «размять ноги», пробежавшись до кустов и обратно. Когда физиологические ресурсы истощились, организму нужен нормальный сон и пополнение сил. Обманывать себя мантрой «даааа, я бодряком, я смогу» не стоит, так как это очень опасно для вашей жизни.
3 правило: Не уверен в обгоне – не обгоняй
Это очень древнее правило, но повторение — мать учения и основа безопасности дорожного движения. Обгон на трассе, да и везде, является основным манёвром и, как правило, основной причиной аварийной статистики на дорогах.
Это правило многие понимают по-своему, типа: вылез обгонять — делай, а не дёргайся. Нет, дорогие читатели (водители), в лобовом столкновении победителей не бывает. Уверенность — это должна быть чистая и хорошо видимая дорога впереди, а не человеческая борзость идущего на таран.
Напомню: все летят как сумасшедшие на высокой скорости, поэтому тормозной путь на трассе и сила удара возрастают в разы, не так как на городских улицах.
Правильно выбирайте моменты для обгона и рассчитывайте время для маневра, чтобы успеть вернуться на свою полосу движения — всё это приходит с опытом, с пройденными километрами. Молодым водителям нужно вообще воздерживаться от рискованных обгонов на трассе и особенно в городе и всегда соблюдать правило ДДД: дать дорогу дураку.
Я, вроде ничего нового вам не сказал, просто напомнил очень важные вещи: три «Не». Хотя психологи говорят, что частица «Не» не воспринимается нашим мозгом, я думаю, водители устроены немного по-другому и всё поймут, как надо,.
Всем Удачи на дорогах, соблюдайте ПДД.
Спасибо, что дочитали статью до конца.
Надеюсь вам понравилась моя статья, в знак благодарности я прошу вас подписаться на мой канал и поставить палец вверх, если статья была полезной. Следите за обновлениями.