Чуть- Чуть о его создании.
В период с 1975-го по 1981 годы самолёт модернизировался , взлётная масса была увеличена с 94 до 98 тонн. Изменения коснулись планера (в т.ч. крыла), состава оборудования, увеличения пассажировместимости. Новая модификация получила наименование Ту-154Б. Впоследствии под эту конфигурацию доработали все самолёты первых серий.
В 1984 году серийное производство поступила модификация Ту-154М(первоначально Ту-164), созданная под руководством Александра Сергеевича Шангратда. На этой модификации были установлены более экономичные двигатели конструкции ОКБ Соловьёва от 100 до 104 тонн.
Особенности самолета
В статье по истории самолёта приводится мнение пилотов Ту-154, что самолёт излишне сложен для массового пассажирского лайнера и требует высокой квалификации как лётного, так и наземного персонала.
Расположение двигателей — заднее, что уменьшает шум в салоне и разворачивающий момент при отказе двигателя, но создаёт проблемы с «затенением» стабилизатора и двигателей на больших углах атаки с задней центровкой, что приводит первоначально к помпажу и отказу боковых двигателей, затем отказу среднего, и к резкому уменьшению эффективности руля высоты (самолёт попадает в режим глубокого сваливания и далее — плоского штопора, из которого без специального оборудования не выводится).
Технические характеристики
Длина, высота и размах крыльев самолета — 48 м, 11 м и 38 м соответственно. Максимальная масса, с которой Ту-154 мог взлететь — 94-е тонны. Скорость в крейсерском полете(грубо говоря — средняя, или же — оптимальная) составляет 950 км/час.
Потолок высоты, которую мог набрать авиалайнер — 12 км. К слову, прямой конкурент “Боинг-747” не добирался и до 9-ти. Расстояние, которое Ту-154 мог покрыть без дозаправки — почти 3800 км. А количество пассажиров, которые умещались на борту — 160 человек плюс 4-ре члена экипажа. Или же вместо пассажиров он мог перевозить 17000 кг полезного груза..
Эти характеристики были намного лучше чем у Як-40
Заключение
Перед конструкторами бюро Туполева ставилась амбициозная задача — создать универсальный самолет, который станет единым властителем неба в своем классе, заменив многочисленные модели других авиалайнеров, использующихся до него.
И что ж, смотря в прошлое, можно сказать — они с задачей справились. Даже сейчас, спустя почти что полустолетия с момента серийного производства, Ту-154 в различных модификациях продолжает верно и неустанно нести свою службу.