Пару дней назад на моём канале была статья про Ниву ВАЗ 2121, выпущенную в 1978 году. И если вы не читали этого обзор, то вот вам ссылка. Причём тут вообще эта Нива? Да при том, что хозяин этого заодно является ещё и заядлым мотолюбителем, и в своём гараже имеет старую 6-вольтовую Яву.
Дедушке этому уже 73 года, но тем не менее, он ещё выглядит достаточно бодро и регулярно я его вижу не только за рулём Нивы, но и катающимся по рядам гаражей на своей Яве.
Пока представилась такая возможность, я конечно же попросил сделать несколько снимков, чтобы поделиться с вами этой техникой. И вот несколько фактов об этом мотоцикле. Год выпуска 1983, то есть через три года ему исполнится уже 40 лет.
Был куплен новым и всё это время находился в одних руках, потому и сохранился в достаточно неплохом состоянии.
И даже хромированное покрытие на ободе выглядит очень достойным без признаков сильного помутнения, коррозии и прочих дефектов.
На стоп-сигнале можно увидеть надписи "Made in Czechoslovakia", да и на остальных деталях тоже.
Даже так называемый катафот тоже оригинальный и был произведён в Чехословакии по всей видимости в то же самое время, что и сам мотоцикл.
На одометре запечатлены цифры, которые могут сказать о пробеге порядка 13 тысяч километров, но на самом деле он не отражает действительности, так как долгое время по словам владельца он ездил со сломанным тросиком на спидометр.
Резина также ещё родная, и выглядит достаточно живой, что явно говорит о том, что эта Ява точно не прошла и половины круга по одометру.
Чтобы подтвердить свои слова, я нашёл даже все штампы, которые говорят о принадлежности к стране, которой уже давно нет, но все помнят о той прекрасной технике, которая была выпущена несколько десятилетий назад.
Посмотрите сами на протектор заднего колеса, он явно проходит ещё пару десятков тысяч километров, и как бы это грустно не звучало, но вполне возможно, сможет пережить даже самого хозяина...
Ну а что касается состояния остальных деталей, то сами можете оценить их внешний вид, и вот посмотрите хотя бы на то, как выглядит обшивка сиденья: ничего не потрескалось, не порвалось, покрытие выглядит как новое.
На лакокрасочном покрытии бензобака конечно же видны следы потёртостей, но в силу своего возраста и места, где нередко попадал бензин по всей видимости, краска не в лучшем виде здесь сохранилась.
По оптике, передней вилке и поворотникам даже не скажешь, что мотоциклу этому скоро исполнится 40 лет.
Старые советские номерные знаки, которые конечно же никто не менял до сих пор, так как владелец просто не видит в этом какой-либо необходимости.
Разумеется, после столько пристального осмотра и небольшой фотосессии, хозяин дал мне прокатиться, и я тоже вспомнил молодость, немного проехав на этой Яве. Также мне стало интересно, не продаёт ли её дедушка и я прямо его об этом спросил, сразу уточнив, сколько бы он хотел получить за неё?
Но если честно, то я ожидал услышать отказ, так как по слухам многих соседей, его уже давно просят продать эту Яву, но он говорит, что пока что ни за какие деньги её не продаст, говоря о том, что пока здоровье позволяет, он будет ездить на мотоцикле сам, а когда решит, что больше не в силах, сам сложит ему цену. Так и случилось - он буквально то же самое сказал и мне.
А как вам старушка-Ява? Оставляйте своё мнение ниже в комментариях. Понравился мой обзор - тогда поддержите статью лайком и подпишитесь на канал. Удачи и до новых встреч на канале.
