Идея переработать «Волгу» в полноприводный внедорожник уже не нова. Попыток было множество, взять хотя бы ГАЗ-24-95 Брежнева, который поставили на шасси ГАЗ-69 для выездов на охоту. Для чего производят такие проекты?! Ну например, чтобы не застрять в полуметровой луже грязи и не выпачкать потом окна и салон. Ну и также для банальной показухи.
Один примечательный экземпляр «Волги» под «биг-фут» был недавно выставлен на торги в Ставропольском крае. За ГАЗ-24-10 «Волга» с пробегом в 500 тыс. км владелец требует 350 тыс. рублей. Или же в качестве альтернативного варианта, продавец согласен обменять свой внедорожник даже 500-кубовый на квадроцикл. Не понятно конечно в чем подвох, ведь «Волга» куда уж интереснее.
Итак, чем же примечательна эта «Волга»? Во-первых, автомобиль пожалуй более лифтованный в сравнении со множеством подобных проектов. По внешнему виду, клиренс у «Волги» превышает отметку в пол метра. Об этом можно судить хотя бы фотографии, где стоящий сзади BMW может почти ныряет под нижний бампер ГАЗа. Внедорожная подвеска и резина под джип дают возможность пересекать местность с серьезными рельефными препятствиями.
В качестве силового агрегата под капотом находится инжекторный 406-ой двигатель. По словам самого владельца, после проведенного экспериментального грязевого заезда, ГАЗ-24-10 ни в чем не уступает ВАЗу-2121 «Нива». Хотя, как известно, «Нива» не считается лучшей, однако довольно авторитетной среди отечественных внедорожников.