Продолжаем плавание по Енисею на теплоходе "Валерий Чкалов. Вчера я рассказывал про первую часть маршрута от Красноярска до Бора. Но после Бора к северу начинается самое итересное! Многочисленные мелкие деревни: Бахта, Чулково, Верещагино, Верхнеимбатск, Костино, Сургутиха.. Во всех них живёт совсем мало народа, и даже нет пристани! Теплоход останавливается прямо посреди реки, после чего к нему подплывают лодочники, чтобы посадить одних пассажиров и забрать других. Погрузка проходит прямо из лодок - зрелище феерическое!
Нужно успеть как можно быстрее: очередь сзади большая, да и теплоход торопится. Для лодочных пассажиров матросы специально выставляют лестницу. Обычно у всех приезжающих в эти деревни с собой очень много вещей. Оно и понятно: этот корабль для многих жителей - фактически единственная возможность что-то доставить сюда с большой земли.
В отдельных деревнях ещё интереснее: тут своих лодочников нет, и чтобы доставить пассажиров к берегу, матросы спускают спасательную шлюпку.
Забавно наблюдать как её с помощью тросов и специального механизма спускают из пазлов и обратно потом ставят их. Матросы при этом грузятся до спуска на воду, шлюпка опускается уже вместе с ними
К вечеру третьего дня "Валерий Чкалов" прибывает в Туруханск. Город в устье ещё одной реки Тунгуски - Нижней.
Туруханск уже сильно на севере, тоже довольно старинный город, с которого начиналось освоение северной Сибири ещё в 17- веке. Город не очень хорошо сохранился, сейчас это небольшой посёлок. Хотя по местным меркам - прямо-таки мегаполис! 4,5 тысячи жителей. Кстати, известен Туруханск тем, что тут отбывал ссылку будущий генералиссимус Иосиф Сталин.
А к утру следующего уже четвёртого дня мы приплываем в Игарку. Это уже полноценный город с многоэтажками. Однако население Игарки с советского времени сократилось аж в несколько раз! И сейчас оно уже стало меньше, чем в Туруханске (при том, что в 1989 году здесь проживало 18 тысяч).
Одно расстраивало - из-за опоздания стоянки в Туруханске и Игарке были сокращены с часа до 20 минут. За такое время никуда от причала не уйдёшь особо. И час то - не очень много. А хотелось бы город осмотреть. В Игарке есть, кстати, музей вечной мерзлоты. Слышал, что в обычных условиях есть возможность взять такси, съездить в него, посмотреть за 40 минут, и вернуться обратно на корабль.
В Игарку должна была прийти железная дорога - та самая 503-я стройка или Трансполярная магистраль, строившаяся заключёнными ГУЛАГа в конце 40-х/начале 50-х. Чуть выше по течению в районе села Ермаково есть даже место, где была построена станция и были привезены паровозы. Но со смертью Сталина стройка была остановлена и заброшена.
Последний 4-й день , Енисей уже стал очень широким. Ещё бы - в него влились Ангара, 2 Тунгуски и ещё куча речек поменьше.
Корабль преследуем чайками.
Места тут совсем глухие! Иногда, конечно, попадаются отдельные домики, являющиеся, скорее всего, даже не населёнными пунктами, а какими-нибудь специальными сторожками.
За четвёртый день лишь одна остановка - в Потапово. Тут тоже нет пристани, но поток пассажиров очень большой. И перед теплоходом выстраивается целая кавалькада моторных лодок. Посадка растягивается минут на 30..
В каждой несколько пассажиров, у каждого из которых по несколько тюков.
Потом севшие в Потапово пассажиры штурмуют корабельную кассу.
Прибытие в конечный пункт - в город Дудинку по расписанию должно было быть вечером, в 21 час. Однако начавшееся в первый день двухчасовое опоздание стало в последствии только растягиваться. И к концу пути оно умудрилось вырасти до 7 часов! Таким образом, приплыли мы в Дудинку в 4 ночи к концу четвёртых суток плавания. Команда дала возможность поспать до 7 утра.
С одной стороны, конечно, из-за этого опоздания многие интересные пункты не удалось посмотреть. С другой - решён был вопрос с ночёвкой в Дудинке. Не пришлось искать гостиницу, тратить деньги на неё и т.д.
Сразу после прибытия, к другому борту "Чкалова" пристал круизный корабль "Максим Горький". Он шёл по схожему маршруту, но в круизном формате - с длительными остановками, культурной программой и прочим.
И вот мы в Заполярье - город Дудинка, 69-я широта. Корабль "Валерий Чкалов" уже спустя несколько часов отправляется обратно на юг, в Красноярск.
Так что советую. Цена вопроса 12 тыс. за место в каюте на нижней палубе. Можно и подороже взять в более красивой. Корабли ходят раз в 6 дней: помимо "Чкалова" есть ещё точно такой же "Александр Матросов" Окажетесь в Дудинке, на крайнем севере, посмотрите по дороге глубинные уголки нашей необъятной. Говорят, "Чкалова" скоро хотят списать, уже ему даже замену строят. Поэтому торопитесь пока дают!
Почитайте также другие посты про плавание по Енисею!
Начало путешествия: от Красноярска до Бора
Устройство теплохода "Валерий Чкалов"
Быт на корабле: каюты и рестораны
Или про то , как устроен другой теплоход "Родина", ходящий по Иртышу и Оби, не менее аутентичный.