В Volkswagen решили добавить еще больше мощности в Golf GTI восьмого поколения . Он представил модель Clubsport, мощностью Golf R, сохраняя при этом стандартную конфигурацию переднего привода.
Приподнятость капота намекает на "раздутость" 2,0-литрового четырехцилиндрового турбо двигателя обычного GTI до 296 лошадиных сил и 295 фунт-футов крутящего момента. Это значительная прибавка в сравнении с 2022 GTI , который обеспечивает 242 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента, что даже превышает мощность Golf R седьмого поколения (288 и 280 соответственно).
И все же турбо-четверка крутит только передние колеса. Перед тем, как достичь асфальта, мощность передается через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и блокируемым дифференциалом.
Данный экземпляр также попытает удачу в установке рекорда на Nürburgring. Разумно предположить, что Volkswagen попытается побить рекорд переднеприводной трассы, который составляет 7: 40,1 и был установлен Renault Megane RS Trophy R в апреле 2019 года.
Модификации подвески делают Clubsport ниже стандартного GTI . Хотя это один из способов отличить две машины друг от друга, легче заметить более мускулистый передний бампер и большой спойлер, состоящий из двух частей, установленный над задним стеклом. Volkswagen отметил, что все вышеописанное не является элементами дизайна: они создают прижимную силу, необходимую, чтобы удерживать Clubsport приклеенным к земле. Овальные выхлопные патрубки, установленные по обе стороны от широкого диффузора, делают завершающий штрих спортивному дизайну экстерьера.
Построенный в Вольфсбурге, Германия, Volkswagen Golf GTI Clubsport появится в автосалонах Европы в ближайшие месяцы. Заглядывая в будущее, можно сказать, что портфолио Golf снова будет расти, когда появится Golf R следующего поколения с полным приводом 4Motion и мощностью более 300 лошадиных сил. Непроверенные слухи утверждают, что модель с максимальной мощностью 394 лошадиных силы займет первое место в иерархии.