Общество 21 века идет в сторону электрификации. Появляются все больше и больше устройств работающих исключительно на электричестве. И в автомобильной промышленности также происходит революция - так называемые электрокары.
Поэтому сегодня хочу рассказать о существенных минусах таких машин, их перспективности и отвечу на главный вопрос - лучше ли электрокар топливных?.
Начнем.
- Цена.
Да, как бы это не странно не было одна из больших проблем - стоимость. Если вы захотите купить нормальную машину придется вывалить не менее 5 млн рублей(цены указаны в России). Это довольно много, не только для РФ, но и для зарубежа (в Европе цена начинается с 50 тыс евро). Стоить отметить, что компания Маска старается уменьшить стоимость и это у них выходит! Вспомним цены первых машин, которые стоили на 30% дороже.
2. Зависимость от интернета и програмного обеспечения.
Все машины Тесла не работают без интернета, но это не означает, что без него машина не заведется, вы сможете поехать, просто все функции этих машин только от интернета. Придется смириться с этим.
А вот программное обеспЕчение... Любую систему можно взломать, любой сайт, то пентагон или ios, все можно и Тесла не исключение, а учитывая, что машина имеет автопилот. Только подумайте что без вашего ведома машина поехала куда-то, и это реальность, рано или поздно это случиться, вопрос лишь во времени.
В пример приведу случай, когда в течении 4 часов владельцы авто не могли зайти в машину.
3. Зависимость от электричества.
Вот эта самая большая и ужасная проблема для всего человечества, или даже земли.
В 2020 году электричества для всей земли не хватает. Все больше и больше строятся Гидро, Атомные, солнечные станции и ветряки.
Но будем реалистами, чтобы даже обеспечить небольшие города с населением 100 тыс. нужна солнечная станция в такой же размер! А про ветряки смысла говорить нет, 20 штук способны обеспечить всеволишь 3-5 тыс человек и катастрофически мало. Также возобновляемые станции зависимы от географического положения, допустим в пустыне не выгодно ставить ветряки, а в хорошо обдуваемых местах (обычно это горные) солнечные.
Гидростанция это самые простой, но самый ужасный для экологии пример. Живые существа проходя через них умирают, так погибли млн рыб в Китае, множество людей из голода переехали в города бросив селы.
Самая перспективная - атомная. При минимальных экологических, финансовых вложениях, практически в любых географических местах, люди способны получить монстров. В пример один АЭС в Ленинградской области, которая сама обеспечивает целый регион россии в нас. в почти 1.9 млн, еще и продает электроэнергию в соседние страны! Но есть одно но - аварии... Да все мы помним ужасный случай на Чернобыльской АЭС...
Вы уже догадываетесь о чем я - это НЕДОСТАТОК ЭЛЕКТРИЧЕСТВА.
Если электрокары будут захватывать рынок больше и больше, а так и происходит сейчас, начнутся локальные проблемы с энергией. В Европе и так уже обсуждается на высоких уровнях эта проблема. Китай, Индия, Бразилия также осознают, поэтому строят все больше и больше, чтоб обеспечить себя не на 5-10 лет, а на целые 20-30.
В обозримом будущем страны будут продавать электричество в огромных размерах, это будет целой отраслью как сегодняшняя нефть.
И ответ на вопрос лучше ли обычных машин электрокары?, я отвечу что в 2020 году точно нет, и в ближайшие лет 10 тоже. Эти машины слишком много жрут. Да экология в целом становится лучше, первые результаты показывают, что в странах, где электрокары становятся обыденностью(скандинавия), выбросы стали меньше на 15%, и продолжают уменьшаться.
Вывод: в прямом сравнении современные электрокары в пух и в прах уничтожают топливные машины, но в целом для мира ничуть не лучше обычных. Их технология зависит от и так уже нехватающего в мире электричества. Современным компаниям следует как то эту проблему решить в короткий срок или перейти к другому, по моему мнению лучшего варианта, к водородным.
В общем это палка в двух концах - уменьшить выбросы на 30% или увеличить стоимость электричество в несколько раз.
Любое копирование и воспроизведение текста, в том числе частичное и в любых формах, без разрешения автора запрещено! Копирование материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник.