Двигатель и активная подвеска
Платформа оснащена 12-цилиндровым четырёхтактным Х-образным дизельным двигателем с турбонаддувом 12Н360 (А-85-3А). Многотопливный двигатель 12Н360 с непосредственным впрыском производится Челябинским тракторным заводом. Коробка передач автоматическая с возможностью ручного переключения. Всего 16 передач: 8 для движения вперёд и 8 назад. Время замены двигателя после повреждения — 30 минут. Двигатель имеет переключаемую максимальную мощность от 1200 л. с. до 1500 л. с. На серийных машинах будет установлена версия двигателя с максимальной мощностью 1800 л. с. На мощности 1200 л. с. гарантируется ресурс в 10000 моточасов, то есть фактически на всё время эксплуатации танка. Скорость танка — 90 км/ч. Танк может совершить марш на 500 км без дозаправки. Повышение дальности марша, по сравнению со старыми двухтактными советскими двигателями, достигнуто за счёт большей экономичности четырёхтактного двигателя; также четырёхтактный двигатель имеет в 1,5 раза больший моторесурс, легче заводится при низких температурах и требует меньше воздуха для обдува, что снижает заметность машины в ИК-диапазоне и не требует массивных воздушных фильтров.
В «Армате» применена активная подвеска, в то время как Абрамс и Леопард 2 до сих пор используют неуправляемые гидропневматическую и торсионные подвески разработки 1970-х годов. Активная подвеска автоматически по датчикам определяет неровности местности и отдаёт команды системе подрессоривания для вертикального смещения катков в соответствии с профилем грунта. Это, по мнению экспертов Минобороны США, увеличивает скорость движения танка по пересечённой местности и точность стрельбы на ходу. С этим соглашаются эксперты ВНИИтрансмаш, отмечая также, что активная система подрессоривания танка, за счёт снижения его раскачивания на ходу, снижает погрешность наведения пушки в момент выстрела в 1,5-2,0 раза относительно танков на старой подвеске. Также танк без активной подвески, как правило, из-за тряски не может вести прицельный огонь на скорости более 25 км/ч. Безусловно, более быстро передвигающиеся машины «Арматы» с более высокой точностью огня получает за счет активной подвески серьезные преимущества в бою.
«Армата» оснащается танковой информационно-управляющей системой (ТИУС), которая автоматически управляет всеми узлами и агрегатами. В случае поломки решать, что надо ремонтировать, будет не экипаж или ремонтная бригада, а электроника. Танк оборудован системой голосового оповещения экипажа о неисправностях.
Бронирование
Особенность бронирования «Арматы» — расположение экипажа с компьютерами управления в изолированной бронекапсуле, отделённой от остальной части танка бронированной переборкой. Отсек моторно-трансмиссионного отделения (МТО) также отделён бронированной переборкой от боекомплекта и дополнительных топливных баков. По мнению конструкторов «Арматы», всё это не только защищает экипаж даже в случае детонации боекомплекта, но и делает танк необычайно живучим и боеспособным даже в случае множественных сквозных повреждений брони, так как большинство современных противотанковых средств разработаны для поражения именно экипажа и чувствительной электроники осколками или каплями разрушаемой брони и фугасным действием. Бронекапсула экипажа кроме защиты бронированием имеет защиту от оружия массового поражения с очисткой воздуха, систему пожаротушения и защиту от перегрева за счет кондиционера .Экипаж может выполнять все боевые функции, не покидая капсулу длительное время.
Для комбинированной многослойной брони специалистами НИИ стали разработаны новая бронесталь 44С-св-Ш электрошлакового переплава с керамическими вставками, которая, по заявлению разработчика, при той же массе даёт на 15 % лучшую бронестойкость. Броня с керамическими вставками поглощает энергию снаряда за счет разрушения керамического элемента и на перемещение остальных керамических элементов в плоскости брони, что приводит к преобразованию осевого ударного импульса в импульс в плоскости брони. НИИ стали заявил, что керамическая броня «Арматы» (видимо, речь идёт о лобовой) устойчива ко всем противотанковым боеприпасам калибра 120 мм и кумулятивным до 150 мм. В лобовую броню «Армату» даже без динамической защиты не смогут пробить лучшие ПТУР НАТО как TOW и Javelin (по фронтальной траектории), так как их бронепробиваемость не превышает 650—700 мм.Эксперты ожидают лобовое бронирование «Арматы» как эквивалент 1000—1100 мм от подкалиберных снарядов и 1200—1400 мм от кумулятивных.
Многие западные эксперты считают, что бронирование «Арматы» превосходит требования самого старшего 5-го класса бронирования по классификации НАТО — STANAG 4569. При этом офицеры генеральных штабов Великобритании и ФРГ считают, что не имеют боеприпасов, способных пробить броню «Арматы». Аналитик Charles Bartles из Аналитического агентства Министерства обороны США также считает, что композитная броня «Арматы» способна противостоять самым современным противотанковым боеприпасам в мире.
Комплекс активной защиты
Основная статья: Афганит (активная защита)
Машины семейства «Армата» обрудованы комплексом активной защиты Афганит, который также выполняет роль разведывательной РЛС. Возможности комплекса включают:
- Перехват снарядов разрушением.
- Перехват ракет разрушением или ослеплением мультиспектральными завесами и электромагнитным оружием.
- Комплекс имеет радио-оптическую РЛС с наложением на данные АФАР радара данных от инфракрасных и ультрафиолетовых камер, что позволяет комплексу выполнять также и функцию разведки целей.
Динамическая защита
Основная статья: Малахит (динамическая защита)
Машины семейства «Армата» имеют динамическую защиту «Малахит» со следующими основными характеристиками:
- Способность разрушать снаряды БОПС
- Способность отражать особо мощные боевые части ПТУР
- Почти полная защита от РПГ
Защита топливного отделения
В Т-14 изменена конструкция дополнительных топливных баков: они впервые для советских и российских танков стали несъёмными и утопленными за броню и имеют противокумулятивный экран, а также отделены бронированной перегородкой от моторно-трансмиссионного отделения с двигателями. По заявлению НИИ Стали, баки внутри наполнены открытоячеистым наполнителем, который препятствует образованию взрывообразной паровоздушной смеси при повреждении топливных баков, также топливные баки изнутри покрыты самозатягивающимся покрытием. При этом баки участвуют в дополнительной защите двигателя, принимая деформации на себя при воздействии атакующего боеприпаса. Вероятность разрушения кумулятивных гранат класса РПГ-7 и СПГ-9 противокумулятивным экраном топливных баков составляет около 50-60 %.
Основной топливный бак находится в стенках между бронёй бортов, моторно-трансмиссионным отделением и бронекапсулы экипажа вокруг карусели для подачи боеприпасов в отделении боекомплекта и в случае детонации боекомплекта смятие бака снижает нагрузку на бронированные переборки бронекапсулы экипажа и МТО. Такая конструкция напоминает расположение топливного бака в Меркава, который расположен между МТО и отделением экипажа и также предназначен для развязки напряжений металла от деформаций во время сильных повреждений танка. Т-14 рассчитан на устойчивость бронированных переборок МТО и бронекапсулы экипажа во время детонации боекомплекта.
Противоминная защита
На «Армате» установлено противоминное V-образное бронированное днище и дистанционные миноискатели, подключенные к системе уничтожения мин.
НИИ Стали указывают, что в «Армате» используются технологии дистанционного подрыва мин с магнитными взрывателями за счёт искажения магнитного поля танка, что заставляет мины взрываться вне проекции танка. Комментируя противоминное бронирование, НИИ Стали, кроме V-образного бронирования днища, отмечает использование энергопоглощающих материалов и специальных противоминных кресел. В качестве энергопоглощающих материалов НИИ Стали использует пеноалюминий с закрытыми порами. В конструкции кресел используются многоразовые и одноразовые энергопоглощающие элементы. Сочетание таких элементов позволяет значительно снизить ударную нагрузку на позвоночник человека как при подрыве взрывных устройств, так и при движении танка по пересечённой местности.
Стелс-технологии
По заявлению конструкторов, на «Армате» используются стелс-технологии со специальным покрытием и характерными плоскими гранями корпуса, что кардинально снижает заметность машины в тепловом и радиолокационном спектрах наблюдения. Представители Уралвагонзавода заявили также, что танк покрывается GALS-составом, который имеет необычные отражающие свойства в целом ряде диапазонов волн, что затрудняет идентификацию «Арматы» именно как танка или БМП.
В инфракрасном диапазоне
Разработчики также заявили, что в «Армате» применены комплексные средства для снижения заметности танка в инфракрасном диапазоне: танк имеет встроенную теплоизоляцию на внутренней поверхности корпуса, систему смешивания выхлопных газов с холодным воздухом, а также специальную окраску, снижающую нагрев танка на солнце. Указанные меры сокращают дальность обнаружения танка ИК-приборами и ИК ГСН в 2,7 раза.
Представители «Уралвагонзавода» в интервью «Эхо Москвы» также впервые анонсировали новый вид стелс-технологии в «Арматы» как «искажение сигнатуры» (визуального образа) в инфракрасном и радиодиапазоне. На фотографии Т-15 видна система снижения заметности в ИК-диапазоне за счёт рассеивателей выхлопа, видимых как «крыльчатка» на передней части БМП.
В радиодиапазоне
В радиодиапазоне «Армата» может быть малозаметной только с выключенным обзорным радаром, который включается с началом боя. Для того, чтобы отключенный радар при выдвижении на позицию не приводил к отключению комплекса активной защиты, предусмотрено срабатывание КАЗ в пассивном режиме по данным инфракрасных камер. Также могут быть включены только ближние малоизлучающие радары для запуска разрушающих элементов.
Технология малозаметности «Арматы» базируется также на «искажение сигнатуры» в радиодиапазоне, которое экспертами признаётся эффективным против авиационных радаров и ориентировано на то, чтобы отражающая способность «Арматы» в радиодиапазоне была бы примерно равна отражающей способности окружающего его грунта и по характеру отражения производила впечатление грунта; на этой технологии базируется заявление разработчиков о «невидимости» «Арматы». Виктор Мураховский оценивает эффективность стелс-технологии «Арматы» против радаров как снижение заметности в 4 раза, что существенно сокращает радиус действия радаров ударных вертолетов и БПЛА. Кроме этого, применяются технологии[какие?] против самолетов ДРЛО с радарами на эффекте Доплера для обнаружения гусеничной техники.
Магнитное поле
К стелс-технологиям на принципе «искажения сигнатуры» следует также отнести средства «Арматы» по искажению собственного магнитного поля, что не позволяет магнитным минам и противотанковым ракетам с магнитометрическими датчиками как у TOW-2B обнаружить точное местоположение танка.