Кто читал первую часть тот знает о чем 2 часть. у нас в запасе есть ещё 3 автомобиля 50-х годов.
Chevrolet Nomad 1956
Chevrolet Nomad - универсал, разработанный и произведенный Chevrolet в период с 1955 по 1972 год. Более того, в 70-х и 80-х годах Chevrolet Van выпускался с индексом Nomad. Модификация двухдверного универсала 1955–1957 годов была хорошо известна.
Двухдверный Nomad имел необычный вид седана, который отличал его от других аналогичных автомобилей того времени. Pontiac также выпустил аналогичную копию Nomad под названием Pontiac Safari.
Уникальный дизайн Nomad основан на одноименном шоу-каре Chevrolet, представленном на General Motors Motorama в 1954 году. Дизайнер Харли Эрл представил Nomad как «автомобиль мечты».
GM одобрила производство Nomad, поскольку считала, что сможет продавать больше автомобилей, похожих на популярный Chevrolet Bel Air.
- В 1955 году всем Chevrolet был придан современный и совершенно новый дизайн. У Nomad и Bel Air были коврики, зубья бампера, хромированные рамы и колеса. Современный двигатель V8 объемом 4343 куб. См с верхними клапанами сжатия оказался настолько успешным, что с небольшими изменениями производился в течение нескольких десятилетий. Базовый V8 имел 180 л.с. от. (130 кВт), позже был добавлен «Super Power Pack» с более высокой степенью сжатия и дополнительными 15 л.с. от.
- В 1956 году во внешность Chevrolet были внесены незначительные изменения. Была изменена решетка радиатора, интерьер стал аналогичен Bel Air, установлены ремни безопасности, откидной задний фонарь и «мягкая» панель, заменена крышка бензобака. левая сторона.
Chevrolet Nomad первого поколения (1955)
- В 1957 году объем двигателя вырос до 4638 см³. Вместе с опцией «Super Turbo Fire V8» двигатель с впрыском топлива развивает мощность 283 л.с. от. (211 кВт) [1]. Эти автомобили довольно редки, так как большинство машин было оснащено бензиновыми двигателями. General Motors прекратила выпуск Nomad Sport Wagon в конце 1957 года из-за низких продаж и обновлений программы.
Studebaker Golden Hawk 1956
Студебеккер Хок - двухдверное купе, производимое Студебеккерской корпорацией с 1956 по 1962 год. Было создано несколько версий Ястреба на любой вкус и кошелек, от самых недорогих - Flight Hawk (1986 долларов) до Power Hawk , Sky Hawk, на Silver и Golden Hawk (для 400-й версии до 3500 долларов).
Самый младший из серии Flight Hawk использовал двигатель V8 185 (3,0 л) мощностью 101 л.с. (75 кВт). Студебеккер Пауэр Хок был первым, кто использовал 4,2-литровый двигатель мощностью 185 л.с. (135 кВт). Выпуск обеих модификаций был ограничен одним 1956 годом, на смену ему с успехом придет Silver Hawk. Sky Hawk был оснащен 289-метровым (4,8 л) блоком мощностью 210 л.с. (157 кВт) в «стандартной» версии и 225 л.с. (157 кВт) в качестве опции. «Парящий ястреб» будет заменен на «золотой» через год производства.
Более подробная информация будет скоро на канале о каждом автомобиле из великолепной пятерки. одна машина одна статья
Lincoln Capri 1952
Двигатель V-8 с верхним расположением клапанов, современное шасси и привлекательный дизайн сделали Lincoln 1954 года одним из самых быстрых и управляемых автомобилей класса люкс своего времени, так что он даже выиграл Carrera Panamericana.
Для 1950-х годов Lincoln Capri был исключительной машиной для вождения с точки зрения простоты использования и большой вместимости. За три года участия Lincoln Capri занял первое и второе место в гонках Pan Americana Road Race в Мексике и отличался отличной управляемостью и надежностью даже на неровных поверхностях. Об этом даже была написана популярная песня - Hot Rod Lincoln (Lincoln Race), в которой восхвалялись скорость и быстрота машины.
Стоимость данного автомобиля какая была в 50-х годов неизвестна но есть сведения о стоимости сейчас 17.800 тысяч долларов стоит данный автомобиль в рублях это 1 377 530,64 ₽
Подпишитесь если вам интересно узнавать об Американской классики, других авто а также на нашем канале будет ещё и информация по ремонту авто как американских так и отечественных
