Уже сегодня фанаты корейского бренда KIA могут приобрести Sorento 2020 модельного года. Кроссовер четвертого поколения обзавелся новой платформой, немного иной моторно-трансмиссионной связкой и слегка отретушированной внешностью. Но каковы же достоинства и недостатки нового КИА Соренто?
Плюсы KIA Sorento
Пожалуй, стоит начать с главного плюса модели – это ее ценовая политика. Несмотря на вездесущие завышения ценников, корейскому автопроизводителю удалось удержать стоимость практически на прежнем уровне, учитывая смену поколения и дополнительное оборудование. Так, прирост в цене в сравнении с предыдущей версией Соренто Прайм составил всего 25 тысяч рублей. На фоне конкурентов кроссовер от корейцев выглядит достойно и доступно. Стартовая цена на комплектацию Classic составляет 2,15 млн. руб. Оформив машину в кредит и воспользовавшись скидкой по программе трейд-ин, можно сэкономить до 530 тысяч рублей.
Автомобили KIA Motors всегда отличались хорошим соотношением цены и оборудования. И Соренто как всегда не подвел, предложив в базе максимум опций для класса D-SUV. Владельцу в стоке доступны литые диски R17, климат-контроль на две зоны, светодиодная головная оптика, камера заднего вида и круиз-контроль. За медиачасть отвечает информационно-развлекательная система с 8-дюймовым экраном и 7 динамиками. Не забыли маркетологи и о русских зимах, оснастив базовый кроссовер подогревом передних кресел, руля и форсунок омывателя.
И все это оборудование установлено в переднеприводный кроссовер с 6-ступенчатой автоматической коробкой и 2,5 MPI на 180 л.с. А если мощности окажется недостаточно, то 3,5-литровая V-образная «шестерка» с 249 л.с. и 332 Нм тяги в паре с 8-ступенчатым «автоматом» уже на подходе.
Впрочем, к плюсам Киа Соренто можно отнести и его практичность. Огромный багажник объемом в 910 литров в пятиместной вариации может предложить не каждый кроссовер, а возможность выбора между 5/7 местной модификацией и вовсе возводит «корейца» в лидеры сегмента универсальных семейных автомобилей.
И, конечно же, новая платформа N3 – вишенка на торте достоинств кроссовера. Задействованная уже в трех моделях концерна KIA-Hyundai, «тележка» помимо улучшенных показателей устойчивости кузова к разного рода экстремальным ситуациям, позволяет оснастить модель современными системами активной и пассивной безопасности. У Sorento 2020 модельного года есть все опции и ассистенты, доступные на данный момент для корейцев – комплекс Drive Wise, интеллектуальный автопарковщик, выбор режимов движения Terrain Mode Select, адаптивный круиз и система автовыравнивания высоты кузова.
Минусы KIA Sorento
Но без ложки дегтя не обойтись, а в случае с KIA Sorento ложек будет несколько. Первое, на что стоит обратить внимание – это новый дизельный 2.2 CRDI. Турбированный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров на «тяжелом» топливе вызывает сомнения в надежности, ибо 2,2-литровый мотор выдает 199 «лошадей» при колоссальном крутящем моменте в 440 Нм. Выдержит блок и не начнутся ли деформации – покажет лишь время.
Но и это не так серьезно, как использованный с ним в связке 8-ступенчатый преселективный «робот». В России настороженно относятся к подобного рода трансмиссиям («роботы», вариаторы) и выбор компании в пользу этой моторно-трансмиссионной схемы пока не внушает доверия. Ведь KIA могла бы вполне использовать тот же 2.5-GDI и 8-ступенчатый «автомат», что и на бизнес-седане K5.
Еще один минус также связан с дизельным агрегатом, ибо только для него доступна система выбора ездовых режимов - Terrain Mode Select. Оба бензиновых мотора в пролете, несмотря на наличие полного привода.
Для тех же, кто предпочитает выбираться на дачу, дорожный просвет в 175 мм может стать весомой проблемой. Установка дополнительной защиты, забитый под завязку багажник и пару человек на задних рядах сводят и без того маленький клиренс к минимуму. С таким просветом либо исключительно кататься по городу, либо со скрежетом на зубах «пузотерить» проселочные дороги.
А что вы думаете о достоинствах и недостатках новенького Sorento? Готовы ли вы смириться с «роботизированной» коробкой и малым клиренсом?