Когда при замене масла необходимо промывать двигатель?
Необходимые условия для промывки двигателя:
1. При переводе мотора с одного типа масла на другое. Например с минерального масла на полусинтетическое или на синтетические масла.
2. После приобретения не нового автомобиля. Когда отсутствует сервисная книжка, а сейчас уже сервисные книжки на новые авто не выдают, так как у дилеров они в электронном виде. Нет данных по техническому обслуживанию автомобиля. Промывка двигателя позволит очистить полости двигателя от нагара и отложений.
3. Когда мотор изношен и имеет расход масла от 500 до 1 литра на каждую 1000 километров промывка точно нужна, т.к. у такого мотора отложений на внутренних стенках больше обычного.
Записаться на замену масла
Можно уменьшить повышенный расход масла, незначительно, но может, применением кондиционера металла. Применять кондиционер металла надо при очередном замене масла. Вот тут то промывки двигателя просто необходима.
Если двигатель сильно изношен и вы доливаете масло, на каждую 1000 километров, более 1 литра - промывка точно не нужна. Мотору нужен капитальный ремонт.
4. Промывка двигателя обязательна при попадание охлаждающей жидкости с систему смазки двигателя. Это происходит из-за многих причин, в зависимости от особенности одного или другого мотора, например:
- перегрев двигателя, когда пробивается прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров);
- перегрев двигателя - ведет поверхность самой ГБЦ и необходима шлифовка поверхности ГБЦ;
- попадание воды на горячий двигатель - появляются микротрещины необходима опрессовка ГБЦ;
- трещина в блоке цилиндров от использования некачественного топлива или попадание в большую лужу или от гидравлического удара;
- выхода из строя радиатора охлаждения моторного масла.
5. При появлении эмульсии в расширительном бачке или радиаторе системы охлаждения. Тут наоборот смазка попала в систему охлаждения. Причины почти все те же, что и в параграфе 4, они схожи. Сначала надо выяснить причину, устранить ее. Потребуется промывка системы охлаждения и может быть промывка масляной системы двигателя.
6. При тяжелой эксплуатации автомобиля. Еще 15 лет назад считалось, что замену масла необходимо производить каждые 15000 км или один раз в год, в зависимости от того, что наступит ранее.
Это было написано во всех книжках по ремонту и эксплуатации зарубежных автомобилей определенных марок, и сейчас для гарантийных авто.
Но...
Самые известные производители моторных масел, в своих каталогах внесли коррективы. И теперь они разделили 15000 км на 2 интервала. Нормальная эксплуатация - каждые 15000 км и тяжелая эксплуатация - каждые 7500 километров.
Что характерно, и имеет смысл, к тяжелой эксплуатации приравнено и использование автомобиля в черте города.
Почему городские условия эксплуатации приравнены к тяжелым условиям?
В городе мотор работает постоянно в режимах старт и стоп, а также работает продолжительно на холостых оборотах, что увеличивает износ двигателя вдвое и продукты износа увеличиваются, а они удаляются только промывкой мотора промывочным маслом. Вы рассчитываете произвести замену масла по пробегу двигателя в километрах, но не учитываете моточасы работы двигателя на холостых оборотах в пробках и на светофорах. Более четкая замена масла по моточасам, счетчики которых установлены на автотракторной технике, генераторах и другой спецтехнике. Поэтому для городских условий эксплуатации нужно применять интервал в 7500 км - тяжелый.
Промывка мотора промывочным маслом будет только в помощь двигателю.
Записаться на замену масла
7. На моторах с турбиной. Турбины не терпят грязного масла. Отложения и нагар в турбине приводят к дисбалансу турбины и ее преждевременному выходу из строя.
Кстати мнение, что при смене производителя масел, одной и той же вязкости - масла лучше не смешивать скорее всего не соответствует действительности. Еще 15 лет назад известный автомобильный журнал вместе с институтов проводили тесты на эту тему.
Интересно то, что при смене производителя масел, одной и той же вязкости - кислотно-щелочной баланс в двигателе наоборот только улучшился.
Одним из спорных вопросов по промывке двигателя при замене масел остается вопрос использования видов и типов промывки двигателя.
Состав промывочного масла и 5-минутки по составу явно отличаются.
Пятиминутка содержит большое количество агрессивных веществ, которые должны успеть за 5 минут растворить масляные отложения в двигателе автомобиля, и смешать их со старой смазкой для вывода из мотора при сливе. Но моторное масло не возможно полностью слить с мотора. Оно всегда остается в полостях двигателя, в ГБЦ, в каналах блока и КВ, в масляном насосе и т.д..
Поэтому остатки агрессивных веществ по любому останутся в моторе. Одна пятиминутка применяется разных двигателях с разным объемом смазки, что в моторе с маслом всего 3,5 литра, что в моторе где масла 10 литров. Редко когда производители пишут на какой объем пятиминутка рассчитана.
А вот применение промывочного масла более гуманно. В данном масле присутствуют агрессивных веществ, но в малых количествах, иначе бы само масло в канистре преобразовалось в не понятную субстанцию.
Промывочное масло при сливе с двигателя то же остается, но во первых это все таки масло, а во вторых агрессивных веществ останется минимум.
Кроме того фасовка данной промывки 3,5 или 4,0 литра рассчитана только на мотор с таким же объемом смазывающей жидкости. И если в вашем моторе 10 литров масла, вам нужно купить уже 3 канистры или заливать для промывки 5-минутку.
Владельцам моторов с масляным объемом до 4,0 литров советуем применять промывочное масло.
Вывод
Экономия на замене масла приводит к затратным последствиям. Меняйте смазку в двигателе каждые 7500 километров, по необходимости промывайте его и мотор прослужит вам очень долго.
Спасибо, что дочитали до конца. Приезжайте к нам на ТО. Ждем вас.