Товарищ , приветствую тебя !
Начнем эту историю со вступления и небольшого знакомства.
И так , Мне 26 , Башкиру( ВАЗ 2107) 13 лет владею им уже 3й год. Все работы по ремонту и модернизации автомобиля провожу самостоятельно.
Проживаю я на территории космического городка Байконур относящегося к Российской Федерации, но находящегося на территории Республики Казахстан.
"Славный" 2020 год внес свои коррективы в жизни всех людей, в том числе и мою. Но к моему счастью, на момент отпуска границы открыли, блокпосты в Казахстане сняли и можно было смело двигаться на встречу приключениям.
Большинство знакомых и друзей узнав что в отпуск я собрался на Башкире, начали подшучивать, а некоторые и всерьёз отговаривать. Вообще владелец Жигулей изо дня в день встречается со стойко сложившимся мнением у людей что это не машина , по какой-то не ведомой причине не оставляет людей в покое что кто - то может ездить на Жигулях и получать удовольствие . Но я именно из тех кто получает удовольствие от Классического семейства ВАЗ. Но меня не переубедить и тем более не остановить на практике себе и своего Башкира .
Подготовку к отпуску начал за две недели до заветного часа выезда на трассу. Первым делом начал проверять ходовую, в первую очередь нижние шаровые опоры. Но проверка показала только порванный пыльник на одной шаровой, который я заменил освежив смазку шаровой. Следующим моё внимание упало на систему охлаждения двигателя, были проверены все патрубки и хомуты на наличие подтеков. По пробегу подходило к замене масло МКПП и Редукторе, что было успешно сделано. После машина была переобута с 14го Литья на 13 штампы (зная не предсказуемые Российские дороги) и машина была готова к поездке.
В дорогу брал набор рожковых ключей, набор головок и трещотку на 1/4, взял на всякий случай герметик для системы охлаждения, набор жгутов( чтобы самостоятельно устранить прокол) . Ничего не пригодилось )
План на отпуск был таковым Оренбург - Ульяновск - Москва и обратно. Что я вам могу сказать ? Отличная машина, прошла все расстояние без потерь и поломок. За всю дорогу заливал только Бензин. После Ульяновска почувствовал необходимость круиз контроля ( как его сделать смотрите в профиле) в машине, так как нога затекала и болела на длительных расстояниях . Установив его забыл о проблемах.
На магистрали машина снова отлично показала себя, 120 - 130 км/ч были не проблемой . Башкир мог ехать быстрее, но было нельзя . Из недостатков выявилась необходимость зашумить машину, так как заводская шумоизоляция оставляет желать лучшего .
Подводя итоги могу сказать не слушайте ни кого, и Жигули могут проехать и не подвести вас. Они будут служить вам верой и правдой , если вы будете следить за ними и не экономить на запчастях (говорю о качестве). И ещё пара красивых фото .
Удачи всем и до новых встреч !