Что общего между зеркалами заднего вида, разметкой полосы движения и сигналами поворота? Помимо того, что они являются объектами повседневного использования автомобилистов, также интересен тот факт, что все они были изобретены женщинами. Своими новаторскими идеями эти пионерки сформировали автомобильную промышленность и показали пример для женщин настоящего. Мы познакомим вас с четырьмя женщинами, которые своим талантом и отвагой изменили мир вождения.
ДЖУН МАККЭРРОЛЛ (1867-1954) – РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОСЫ
Если и есть кто-то, кто объединил в себе креативность и большую решимость, то это Джун Маккаррол. Однажды в 1917 году доктор Джун шла к себе на работу, когда ее столкнул с дороги грузовик, который ехал в противоположном направлении. Ей пришло в голову, что если бы на дороге была проведена линия полосы движения, этого могло бы и не произойти.
Однако власти никак не отреагировали на ее идею, что ее не остановило. Она решила нарисовать разделительную линию на участке дороги от руки и вместе с женской ассоциацией начала продвигать ее среди водителей, которые должны были научиться следить за направлением движения. И это действие возымело успех. Власти Калифорнии в конечном итоге реализовали ее идею и нарисовали эти линии примерно на 5600 км дорог. Сегодня разделительные линии являются обязательными практически во всем мире.
ФЛОРЕНС ЛОУРЕНС (1886-1938) - УКАЗАТЕЛИ
На одном надгробии на голливудском кладбище есть надпись «Первая кинозвезда». Он принадлежит Флоренс Лоуренс, одной из самых известных голливудских актрис рубежа веков, которая снялась более чем в 300 фильмах. Но Лоуренс жила не только для киноиндустрии. Вторым ее увлечением были автомобили. Как заядлый автолюбитель, она не только собирала машины, но и водила, ремонтировала и улучшала их.
Ее творческие способности привели ее к мысли сделать своего рода индикатор, который вовремя давал бы другим водителям знать, что автомобиль повернет. Еще она придумала стоп-сигнал, который появлялся каждый раз, когда водитель нажимал на тормоз. Обе ее идеи стали предшественниками сегодняшних тормозов и поворотников. Хотя она и не запатентовала эти системы, ее вклад в современный автомобильный мир бесспорен.
МЭРИ АНДЕРСОН (1866-1953) - ДВОРНИКИ
Одним очень дождливым зимним днем 1902 года фермер и винодел из Алабамы по имени Мэри Андерсон отправилась со своими дочерями в Нью-Йорк. Находясь в такси она заметила, что водителю приходилось постоянно останавливаться и очищать лобовое стекло от воды и грязи. Ей пришло в голову, что было бы хорошо иметь в машине устройство, которое само позаботится об этом. Вернувшись домой, она попыталась объединить усилия со своим знакомым, который был дизайнером, и вместе они создали первый дизайн дворника.
Хотя она запатентовала его, производителя автомобилей найти не удалось. Много воды утекло, но сегодня дворники входят в стандартную комплектацию всех моделей. Такая система безопасности, как дворники, предотвратила большое количество аварий в плохую погоду. Но сегодня мы продвинулись на шаг дальше. Благодаря современным приложениям и новым сервисам в области мобильности мы можем заранее спланировать маршрут нашего путешествия даже с учетом погоды или текущей дорожной ситуации.
ДОРОТИ ЛЕВИТТ (1882-1922) - ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА
Журналист, писатель, активистка движения за права женщин и в особенности пилот-автогонщик всего, что могло двигаться достаточно быстро. И неважно, на суше или на воде. Британка Дороти Левитт вошла в историю с большим количеством различных рекордов скорости, например, с 1905 года, когда ей удалось проехать на открытой гоночной машине со скоростью 146 км / ч. Ее навыки вождения были настолько хороши, что ей доверили учить вождению даже саму королеву Александру.
В 1909 году она издала книгу «Женщина и машина». Один из советов в книге, который должен был привести женщин за руль, заключался в использовании женского косметического зеркала, которое позволяло водителю видеть, что находится позади нее. Таким образом, Левитт стал первооткрывательницей ключевой инновации, ведущей к более безопасному вождению, - зеркала заднего вида, которое эксперты и автомобильная промышленность как таковая приняли в качестве стандарта только спустя много лет.