Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Переход мира к элетроавтоматизированным оборудованиям

Поскольку мир не стоит на одном месте и каждый день что то модернизируется, создаются новые идеи и инновации, поговорим об изменении жизни человека с приходом электрооборудования на примере автомобилей.
Сейчас такое сложно представить, так как электрокары пока составляют около 1% мирового рынка автомобилей. Тем не менее, согласно прогнозам аналитиков Morgan Stanley, уже к 2030 году их доля

Поскольку мир не стоит на одном месте и каждый день что то модернизируется, создаются новые идеи и инновации, поговорим об изменении жизни человека с приходом электрооборудования на примере автомобилей.

Сейчас такое сложно представить, так как электрокары пока составляют около 1% мирового рынка автомобилей. Тем не менее, согласно прогнозам аналитиков Morgan Stanley, уже к 2030 году их доля вырастет до 16%, а к 2040 году — до 51%. Также крупные рынки, такие как Китай, Франция и Великобритания, объявили, что планируют запретить использование бензиновых автомобилей. Да и вообще ресурсы земли не безграничны , поэтому людям приходится как то выкручиваться.

Рынки лития, кобальта и графита крошечны, но при заметном увеличении спроса на электрокары они «взорвутся». Рынок никеля, который составляет более $20 млрд, также будет расти.

Между тем, сценарий 100% использования электромобилей едва повлияет на рынок стали. То же можно сказать и о кремнии, хотя Bolt использует в 6-10 раз больше полупроводников, чем обычный автомобиль. Однако рынки платиновой группы металлов могут потерпеть крушение, потому что их использование в качестве катализаторов в двигателях внутреннего сгорания является основным источником спроса.

Общая картина становится ясной, тем не менее, детали недостаточно точны. Например, различия в электрокарах. Так Chevy Bolt использует катодную композицию NMC (никель, марганец и кобальт в соотношении 1:1:1), а автомобили Tesla используют катоды NCA (никель, кобальт и алюминий в соотношении 16: 3: 1). Кроме того, в Bolt присутствует синхронный двигатель с постоянными магнитами, а в Tesla — асинхронный двигатель переменного тока, ключевым отличием которого является использование редкоземельных элементов. Все эти нюансы учесть сложно, однако понятно одно: мир электрокаров перевернет сырьевые рынки.