Тест масла от которого не ожидаешь "результатов"
Друзья, все вы знаете что 5 месяцев назад я поставил новый двигатель на свой автомобиль.
Период обкатки успешно и давно пройден, и я успел проехать порядка 20 тысяч км за это время. И все это время я искал хорошее моторное масло с определенными характеристиками, которое бы удовлетворяло моим требованиям по термостабильности, кинематической вязкости, и самое главное ЦЕНЕ.
Уточню что мой двигатель серьезно форсирован и поэтому требования к маслу и период его замены у меня не простые.
Сейчас, когда курс иностранных валют по отношению к российскому рублю бьет всевозможные рекорды, все масла дорожают. А самые современные масла на основе ПАО вообще у многих брендов стали стоить баснословных денег.
Я обратил внимание и опробовал моторное масло одного бренда которое на мой взгляд сейчас является лучшим по соотношению цена/качество.
Я выбрал моторное масло с самой современной вязкостью 0/30 которое имеет допуск VAG 502/505 и идеально подходит для круглогодичной эксплуатации в моем двигателе.
Так же для меня было важно, чтобы масло не подделывалось (во всяком случае ПОКА!!) и его можно было спокойно купить как в любой рознице, так и в интернет-магазине.
Итак, что это за масло?
Это моторное масло Kixx PAO1 0w30. Я его купил в интернет-магазине по цене 2560 рублей за 4 литра.
Данный бренд моторного масла является номером 1 в Корее. И заливается на заводе в Корее в машины Hyundai / Kia многие другие. А при чем тут VW спросите вы? А при том, что у моторного масла Kixx PAO1 0w30 есть все самые современные допуски.
Итак, моторное масло Kixx PAO 1 с вязкостью 0W30 (кстати у него так же есть вязкость и 0W40). Изготовлено на 100% из полиальфаолефинов по новейшей технологии Dual Plus Technology, что обеспечивают экономию топлива, сохранение вязкостных характеристик масла в меж сервисном интервале и отличные низкотемпературные свойства.
Отмечу ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Класс SAE
0W-30
0W-40
Кинематическая вязкость, мм2/с при 40°C
62.9
84.8
Кинематическая вязкость, мм2/с при 100°C
11.2
14.9
Индекс вязкости
174
186
Температура потери текучести,°C
-54
-51
Температура вспышки, COC,°C
232
232
Упаковка (литры)
1, 4 ,200
1,4,200
Все конечно прекрасно, НО прежде, чем заливать масло в свой автомобиль, я решил проверить данное моторное масло так сказать на «вшивость» и проделать с ним те же тесты, которые я делал примерно год назад. А именно:
Сегодня я сделаю тест заморозкой. А именно буду охлаждать масло при температуре примерно -38—40 гр и проверим как меняется текучесть моторного масла Kixx при очень низкой минусовой температуре.
Второй тест, который мы проведем, это ПРОЖАРКА!
А именно будем греть это масло при экстремально высокой температуре. И посмотрим, насколько стабильно моторное масло Kixx PAO1 0w30, насколько быстро масло «устанет» при экстремально высокой температуре и как изменятся его свойства. Замечу, что делать какие-то профессиональные лабораторные анализы моторного масла Kixx я не буду т.к. на всем известных профильных масляных форумах уже давно это до меня сделали и делать уже то что и так известно я не буду. Отзывы там исходя из результатов весьма положительные. Поэтому как говориться ДОВЕРЯЙ, но ПРОВЕРЯЙ!!
Отмечу, что канистра металлическая, и это в большинстве своем гарантия качества и защита от подделок.
Налью из канистры масло в лабораторные термопробирки. Отмечу цвет масла и его визуальную вязкость и маркируем пробирки цифрами.
1 -я пробирка будет проходить тест заморозкой.
2-я будет проходить тест нагревом.
В тестe заморозка. В данную пробирку перед заморозкой поместим металлический шарик.
Помещаем пробирку на держатель и на камеру переворачиваем пробирку и смотрим как изменилась вязкость и с какой скоростью падает шарик подшипника.
Далее перейдем к тесту прожарка.
Ставим пробирку с маслом на конфорку и начинаем его нагревать на максимальной температуре (примерно 200 градусов). Смотрим как меняется цвет масла, нет ли осадка. Нагреваем масло до максимальной температуры, когда оно уже начнет испаряться. Это будет видно по характерному дыму.
Все это вы можете посмотреть в моем видео на канале AkerMehanik
Всем пока!
