Опять же, мы вернемся немного назад, чтобы поближе познакомиться с одним особенным экземпляром. Это Lamborghini Bertone Miura Roadster. Гандини снова отвечал за дизайн этого автомобиля. Немного опустил лобовое стекло. Двигатель также был перемещен ниже. Так, на базе шасси №3498 с двигателем 1642 был создан один из самых красивых автомобилей, которые когда-либо видел мир. Впервые автомобиль был представлен на Брюссельском автосалоне в 1968 году.
Бертоне рекомендовал Ферруччо Ламборгини не выпускать машину серийно. Он знал, что из-за открытого кузова у Miura Roadster будут большие проблемы с жесткостью. Их устранение добавило бы лишние килограммы, что потребовало бы гораздо больше мощности для обеспечения прежней динамики.
Автомобиль был продан компании Lead Zinc Research Organization. Они изменили родстер Miura, сделав его внешний вид еще более возвышенным, чем раньше. Автомобиль получил название ZN75 и впервые был представлен в мае 1969 года. При его производстве были применены передовые металлургические решения, предлагаемые этой компанией в автомобильной промышленности.
В 2006 году Адам Гордон купил единственный ZN75. Темно-зеленая краска, нанесенная на кузов Lead Zinc Research Organization, была заменена синей краской, которая должна напоминать оригинальный Blu Ischia Metallizzato. Новый владелец не только восстановил родстер Mura до заводского цвета, но и полностью изменил его, сделав его дизайн идентичным дизайну Gandini.
Конец Миуры
В 2006 году Lamborghini представила концептуальную современную интерпретацию Miura. Автомобиль был основан на модели Murciélago, но его дизайн был вдохновлен классической машиной. Концепт был разработан Вальтером де Сильвой по случаю 40-летия презентации Miura P400 на автосалоне в Женеве.
К сожалению, новый красивый прототип никогда не будет запущен в производство и никогда не будет доступен покупателю. Бренд-директор Стефан Винелькманн сказал, что это дань уважения истории бренда, но не более того - Lamborghini смотрит в будущее, а ретро-дизайн не соответствует современному имиджу бренда.
В 1966–1973 годах Lamborghini выпустила 764 экземпляра Miura, и на этом судьба этого автомобиля заканчивается. Эта великолепная машина заложила основу для других фантастических моделей: Countach, Diablo, Murciélago и Aventador. Этот удивительный автомобиль навсегда останется королем дорог и легендой, сделавшей Lamborghini тем, чем она является сейчас. Великолепный кузов и чистокровный V12 не нужно возрождать, чтобы запомнить. Хотя Miura не сделала ничего выдающегося в автоспорте, в свое время это была непревзойденная дорожная машина, желанная всеми, у кого в жилах тек бензин. Независимо от того, хочет Lamborghini заглянуть в прошлое или нет, каждая последующая футуристическая модель будет иметь родословную, созданную этим классическим произведением искусства.
