Как известно, корейский производитель подготовил рестайлинговую версию кроссовера Hyundai Santa Fe. Официальные снимки автомобиля были опубликованы еще в начале минувшего лета. Тогда же были рассекречены ключевые технологии и внешние особенности модели. Однако на тот момент не было известно, какими моторами оснастят модернизированный SUV. Лишь сейчас компания решила рассекретить всю недостающую информацию.
При этом линейка для модели в европейской спецификации и для рынка США будут различаться. В качестве базового на американском рынке будет использоваться бензиновый мотор, принадлежащий семейству Smartstream. Рабочий объем агрегата равен 2,5 литра. Отдача силовой установки достигает 194 л.с. при максимальном крутящем момент 247 Н*м. Сопряжен этот мотор с 8-позиционной автоматической коробкой передач. Ранее в авто использовался другой двигатель на 2,4 литра, который отличался меньшей топливной экономичностью – на 8 процентов.
Вместо 2-литровой турбированной «четверки» будет устанавливаться 2,5-литровой агрегат из того же семейства (Smartstream). Выжимная сила этого двигателя достигает 281 л.с. при крутящем моменте в 422 Н*м. В тандеме с ним трудится 8-скоростной «робот» с 2-мя сцеплениями мокрого типа. В новом двигателе отдача была увеличена на 18%, но при этом силовая установка, напротив, стала более экономичной (на 4-5%). Как и европейцам в Америке кроссовер «Хендай Санта Фе» будет предложен в гибридном исполнении.
Базируется эта версия на 180-сильном бензиновом моторе с турбиной, который дополнен электродвигателем на 44 кВт*ч, стартер-генератором и аккумулятором. «Турбочетверка» объемом 1,6 литра сопряжена с 6-АКПП. В ЕС гибрид доступен с 2-мя типами привода: передним и полным. В США автомобиль в гибридной модификации по умолчанию является полноприводным. В основе авто теперь лежит другая платформа под названием Hyundai-Kia N3, которая дебютировала на «Сонате».
При этом Hyundai Santa Fe с рейстайлингом существенно обновился внешне. Благодаря замене «тележке» автомобиль стал лучше в управлении, более безопасным, а также отличается сниженным весом и центром тяжести. В плане экстерьера была изменена фронтальная часть кроссовера, в том числе увеличили радиаторную решетку и спустили вниз ДХО, которые выполнены в виде буквы «Т».
Подобные «молоты Тора» являются фирменным элементом шведской компании «Вольво». В зависимости от комплектации будет варьироваться рисунок облицовки радиатора. Сзади красуются фонари с новой графикой и формой, которые соединены теперь светящейся плашкой. Авто опирается на 20-дюймовые колесные диски. Внимание в салоне обращают на себя цифровая «приборка» на 12.3 дюйма, а также подросший до 10,25 дюйма экран медиасистемы.
В России «Хендай Санта Фе», скорее всего, будет оснащен двумя моторами на выбор: 2,5-литровым «атмосферником» или же 2,2-литровым турбированным дизелем. Позднее появится и больший по объему мотор с 6-тью цилиндрами на 3,5 литра. Появление новинки у нас в стране следует ожидать в начале 2021 года. Стоимость остается неизвестной: дореформенная версия оценивается в 2,24 млн рублей.