Сколько реально стоит обслуживание старого японского авто

Начну с небольшой предыстории. Летом 2016 года у меня появилась далеко невнушительная сумма 135 тыс. рублей, на которую необходимо было купить автомобиль. Вариантов было два – это очень подержанный автомобиль или отечественная Lada Granta в кредит. Лично я изначально был за подержанный авто, но ряд моих знакомых выступали в пользу отечественной лады в кредит.

Nissan Pulsar FN-15

Аргументом было следующее: возьмешь старую машину, будешь «вбухивать» в неё деньги каждый месяц, а ездить всё равно будешь на старом автомобиле. Возьмёшь новую гранту и будешь каждый месяц выплачивать кредит, но ездить на новом автомобиле. Не сложно посчитать, что при первоначальном взносе 135 тыс. рублей платил бы я за гранту 3 года примерно по 8.000 рублей или что-то около того.

Но взял я тогда старого японца, а именно Nissan Pulsar 1998 года за 132 тыс. рублей и сегодня, спустя более чем 4 года представляю вашему вниманию подсчеты по затратам на его эксплуатацию.

Начну сразу же с 2016 года.

АКПП Nissan Pulsar

С лета 2016 года до начала 2017 года были следующие расходы на запчасти:

· Автоматическая коробка переключения передач – 5500 стоимость коробки и 3000 рублей на масло в неё же;

· Пара воздушных фильтров на общую сумму 400;

· Один наконечник рулевой тяги и один ступичный подшипник на общую сумму 1150;

· Тормозные колодки 450;

· 12000 новая зимняя резина.

И собственно это всё. Стоит оговориться что не беру расходы на бензин и масло. На бензин просто брать не хочется, а по маслу там были космические расходы, поскольку жор масла был такой, что за месяц уходило по две канистры по 4л. Также справедливо будет указать, что весь ремонт выполнялся самостоятельно, поскольку я до недавнего времени работал в автосервисе. Но в конце статьи в итоговую сумму я добавлю стоимость работ, если бы обслуживал автомобиль в автосервисе.

2017 год

Двигатель GA15DE на Nissan Pulsar

Здесь список расходов уже следующий:

· 36000 рублей ушло на покупку нового двигателя (GA15DE);

· Вместе с двигателем можно добавить еще 4000 на свечи, фильтр и подушку двигателя;

· Рулевая рейка 5000 рублей и 400 рублей на декстрон в неё;

· 9000 новая летняя резина;

· Опять же пару фильтров, замена антифриза и прочие мелочи еще на 1500.

2018 год

В 2018 году расходы были такими:

· Передние амортизаторы в сумме на 4800;

· Задние амортизаторы на общую сумму 4000;

· Шрус (граната) 1300;

· Масло в АКПП 3000;

· Несколько сайлентблоков 1400;

· Опять же фильтры, свечи, колодки 1500.

2020 год

И тут вам не показалось, я реально в 2019 году не потратил на автомобиль ни рубля кроме замены масла и бензина. Даже элементарно свечи и воздушный фильтр не менял. Просто ездил каждый день и не делал ВООБЩЕ ничего. А что касается нынешнего 2020 года, то затраты были следующими:

Дроссельная заслонка на Nissan Pulsar FN-15

· Радиатор 3000 рублей и 6000 рублей за эвакуатор (на трассе лопнул и 98 км до города на эквакуаторе);

· Дроссельная заслонка 4700;

· Тормозные диски 2500;

· Масло в АКПП 3300;

· Один единственный сайлентблок 700 рублей;

· ШРУС 1450;

· Опять же мелочевка 1500

Подводим итоги

В общей сложности вышло за 4,5 года расходов на 117.550 рублей. Если поделить на 54 месяца, то всего лишь по 2150 рублей в месяц. Гораздо дешевле, чем кредит за гранту. И да, автомобиль за это время уже превратился в автохлам и очень сильно сгнил. Дырявые пороги и рыжики по всему кузову. Если говорить о пробеге, то при покупке было 354.000 км, сегодня это уже 518.000 км.

Чуть не забыл, как я и отмечал где-то вначале, что весь ремонт выполнялся самостоятельно, но если прибавить сюда расходы на автосервис, то это было бы порядка 60-70 тыс. рублей и тогда было бы не 2150 рублей в месяц, а 3300-3500 рублей.