Фольксваген Поло седан продавался в России десять лет с 2010-2020 год, тогда на старте продаж в 2010 году он был действительно народным и доступным автомобилем, цены начинались от 400 тыс.руб., но к концу продаж в 2020 году, цены подобрались к миллиону, а стоимость нового Поло в кузове лифтбек, в хорошей комплектации ушла далеко за миллион.
Но не только Фольксваген подорожал, выросли цены на весь автопром, причем существенно, даже Гранта которая на старте продаж в 2011 году стоила чуть больше 200 тыс.руб., в начальной комплектации подобралась полумиллионной отметке, а в топовой комплектации стала стоить почти 700 тыс.руб.
К сожалению зарплата с тех пор у большинства поднялась не настолько или вообще осталась на прежнем уровне, поэтому те кто покупал 7-8 лет назад новую иномарку Б класса, теперь или залазят в большие кредиты или рассматривают более бюджетные автомобили, самый популярный из них Гранта, не даром она занимает первую позицию в рейтинге продаж новых автомобилей.
Вот так и случилось с моим знакомым, в 2014 году он купил Фольксваген Поло седан на механике, с мотором 85 л.с. за шесть лет он проехал 197 тыс.км., пробег не детский, пришло время менять машину, промониторил цены, оказалось, что за 550 тыс.руб., среди новых автомобилей кроме Гранты, больше ничего не купить, Поло покупался за 580 тыс.руб., спустя шесть лет был продан за 410 тыс.руб..
Сходил в автосалон Лада, прошел тест драйв, в целом машина понравилась. Решено было брать Гранту, в кузове Лифтбек в комплектации комфорт, с мотором 106 л.с. на механике.
Если сравнить Поло с Грантой, то владелец отметил три плюса и пять минусов Гранты:
Плюсы Гранты:
- Дорожный просвет 180 см;
- Большой багажник и практичный кузов лифтбек;
- Динамика, Гранта со 106 сильным мотором едет для своего класса весьма неплохо, Поло мотора 85 л.с. явно не достаточно, особенно это ощущается на трассе.
Минусы Гранты по сравнению с Поло:
- К коробке передач на Гранте нужно привыкнуть, чтобы при переключении не происходило толчка, а также коробка на Гранте подвывает, при переключении на пониженную;
- Эргономика и качество сборки, в салоне Поло на момент продажи практически не было сверчков, у Гранты сразу после покупки начали скрипеть центральные воздуховоды, владелец решил проблему антискрипом;
- Места в салоне, чтобы там не говорили, что Поло тесный, но в Гранте места ещё меньше, при росте водителями от 180 см при удобных настройках водительского кресла, за ним сесть практически не возможно;
- Расход топлива, на Гранте в смешанном цикле он выше в среднем на 2 литра на 100 км, чем у Поло;
- Поло по сравнению с Грантой, имеет более информативный руль и лучшую управляемость.
По кузову и салону Поло сохранился достойно, на кузове не было даже намека на ржавчину.
Расскажу о ремонтах на Поло:
- 80 тыс.км. и 150 тыс.км., втулки стабилизатора и стойки стабилизатора;
- 110 тыс.км., вентилятор отопителя;
- 120 тыс.км., помпа и термостат;
- 150 тыс.км., передние амортизаторы;
- 155 тыс.км., шаровые и рулевые наконечники;
- 170 тыс.км., ремонт выпускного коллектора;
- 175 тыс.км., замена комплекта цепи ГРМ;
- 180 тыс.км., ремонт рулевой рейки и замена задних амортизаторов;
- 183 тыс.км., на шестом году эксплуатации замены потребовал штатный АКБ;
- 185 тыс.км., сайлент-блоки задней балки, задние тормозные колодки, передние тормозные колодки менялись в среднем раз в 50-60 тыс.км.;
- 190 тыс.км., сайлент-блоки рычагов передней подвески;
- 193 тыс.км., комплект сцепления.
Подведем итог: как мы видим, все ремонты на Поло в основном связанны с естественным износом, до 110 тыс.км., автомобиль вообще не требовал к себе внимания, кроме замены масла и фильтров. Как покажет себя Гранта, время покажет, но цена на Поло сейчас явно завышена, многие бы рады купить Поло или другую иномарку хотя бы Б класса, но влазить в долги из-за железяки которая теряет с каждым годом в цене.... Хотя каждый решает сам, на мой взгляд, машина должна быть по средствам.
Рекомендую на канале: Ресурс, нюансы эксплуатации, рекомендации по обслуживанию шестнадцатиклапанного мотора Лады Гранты.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.Статьи на канале выходят каждый день