Нет, туризм оно тоже хочет, периодически, вон какие шедевры «на гора» чуть ли не ежедневно выдаёт, но мост то ведь интереснее!
Во-первых, мост - это гораздо оптимистичнее, он - будущее, светлое и далекое, не то что настоящее - с нервными владельцами загибающихся отелей и тур.фирм, постоянно ноющих, что к Новому году им всё, хана! Это грустно, а мост - весело!
Во-вторых, мост - объёмнее! В деньгах, естественно, в него хотят вбухать 900 миллиардов тайских бат, это около 30 миллиардов долларов.
В третьих, мост этот, в отличии от тайского туризма, очень нужен китайцам.
Собственно дело именно в китайцах, а не в том, что «жителям Паттайи и окрестностей будет легче и быстрее добираться на отдых в Хуа Хин и наоборот», это один из главных аргументов для чего это сооружение нужно.
Мост, обещающий стать самым длинным в мире хотят протянуть к 2030 году из Саттахипа, это чуть южнее Паттайи до города Ча Ам- пригород Хуа Хина.
Кроме туристов мост предполагается как часть более глобального «тайского моста», должного «соединить Сиамский залив с Андаманских морем».
Так китайцам будет короче свой ширпотреб в Европу возить, но даже не это главное.
Главное - Сингапур!
Сейчас именно этот мини-монстр контролирует морские транзиты из Китая и обратно. И китайцы его не любят за это, они сами все любят контролировать. Поэтому Сингапур нужно как-то этого преимущества лишить. Уже есть проект длинного-длинного канала из Сиамского залива в Индийский океан в районе Суртахани.
Но там вообще дорого и экологи сомневаются.
Поэтому - мост!
И поэтому северо-восточный Таиланд сейчас прямо вспучился новейшими и широченными автобанами и скоростными трассами в направлении Лаоса!
А туризм с Таиландом, как бы они свою значимость не надували, для Китая так же важны, как Россия со своими газо и нефтепроводами.... То есть - никак!
