УАЗ буханка самый экономичный автомобиль в мире.

Пролог. При ограниченном пробеге, при использовании в хозяйственных нуждах и для отдыха, подержанный УАЗик сто очков даст вперед любой иномарке по надежности и экономичности. Будет радовать хозяина долгие годы. Лучше еще ничего не придумали. Погода шикарная, всю ночь шел снег, а днем продолжает, да еще метет с хорошим ветерком, навалило прилично вся дорога в переметах, едем за комбикормом. Пузотерки еще при выезде из города объехал, и дорога была свободной. Едем, пролетая переметы сходу, из-за поворота выскочила машинка, ухожу вправо в сугроб и педаль газа в пол. На мгновенье снежная пелена скрыла дорогу и мы на другой стороне перемета, в зеркало видно как медленно удаляется пузотерка – пронесло. Жена – «На моей машине ты так не ездишь.» - «Нельзя, там, у днища полно проводков, трубочек, шлангов, если что-то оторвет, не одна наша пенсия на ремонт уйдет, а тут ломаться нечему. А не дай бог, сработают подушки от удара о сугроб, вооще хлопот не оберешься, а на буханке их просто нет.» Жена – «Может лучше новую надо было брать?» Снова объяснил, что новая не годится, там салон тесный, не смогу скрючившись за рулем сидеть, а новый салон выкидывать и новый кузов резать, вырезая перегородки, жалко будет – не для нашего роста его делали. Потом, у новой буханки налог почти 3000, а на старой только 800. Кредит брать придется, значит, КАСКО, а это еще 40 000 в год, пока не расплатимся, если потребительский кредит, то есть без КАСКО, то он сам дорогой. Так тогда и решили. Три месяца поисков и все никак не получалось, планка низкая всего 50 000, край 60 000 выделили на покупку. И тут повезло, сын дает телефон – сосед продает. Договорились на 60 000 и он отдает все запчасти что у него есть, оплата после оформления в ГАИ. Машина на ходу, все работает, 2003 года выпуска, в паспорте мощность двигателя 86 л.с., пригнал домой и началось. Сиденья, от какой-то иномарки, кожаные со всеми регулировками, но самое главное плоские, меньше чем родные, правда, тяжелее – 4000 рублей. Старые забрали за 1500, потому новые/старые сиденья 2500 обошлись. Резина новая шоссейная (по сравнению с родной море бензина экономит), на лето все сезонка, на зиму два колеса на задний мост, они же летом в качестве запасок, все от легковых иномарок – 40 000, но это с двумя новыми дисками и шиномонтажем. Замена резины и подбор давления позволило получить расход на шоссе в 10 литров на сотню. Пока проверял пробегами на 150-200 км. как то с трудом верилось, но когда на 900 км. расход подтвердился, понял, что не зря с машиной ковырялся. Генератор со шкивами на два ремня, родной волговский, вместо старого газоновского – 3100, со скидкой без упаковки в магазине давно валялся. Помпа, ремни и шкивы на помпу 2800. Нехорошо на 402-ом движке с одним ремнем ездить, зажует только в путь. АКБ две штуки, самые дешевые, на 60 а/ч каждый, всего 10 000, но это вместе с дистанционными выключателями массы. Провода недорого, не помню, дороже концевики, но самое дорогое в проводке это припой, просто сума сойти, махонький рулончик, а сотню отдай. Силовые провода на АКБ паять, там этого шибзика на пару хвостов хватает, а проводов куча. От двух АКБ на выключатели массы и потом на массу, плюсовые от АКБ на разъем, потом до движка, короче, на припой не меньше 1000 ушло, но это вместе со стоимостью паяльника припоя и кислоты. Сварка бесплатно, только на проволоку 1200 рублей. Еще пара банок шпаклевки и грунт с краской и штуки четыре самых дешевых кисточек, так примерно около 3000. Чуть не забыл, литра три преобразователя ржавчины, а антикора трудно сказать сколько, но, думаю, баллонов пять точно ушло, и пара банок резинобитумной, эта правда от ремонта крыши осталась. Все что не нравилось, в кузове и салоне, переделано. Если интересно как и что переделывалось и почему, какой эффект достигнут, опишу отдельно. Вроде всё, машина на ходу, все основные недостатки исправлены. Потом скатал в сервис и кое-чего поменял, запчасти 95 000, стоимость работ 25000. Привода КПП и РК сам переделал, как и электростеклоподъемники. В итоге за небольшие деньги получил машину с новой и улучшенной агрегаткой. Началась обычная рутина. Говорю жене, тебе колодки поменяли, аж 14 000 потратили, мне тоже надо колодки поменять. Укоризненный взгляд – «Сколько стоят колодки?» - «Колодки бесплатно, старый хозяин запасливый был, лет на двадцать хватит, надо болты специальные купить, рублей так двести надо» Жена рассмеялась – «Все шутишь, пугаешь серьезным тоном, что сейчас разоряться будем» - «Будем, домкрат нужен, если так себе, то 2000, а если хороший 4000, его же один раз и на все оставшееся время берут» Поговорили еще немного о домкратах, объяснил, чем отличается, обычный телескопический гидравлический от «Высокого парня» и от подкатного и почему имеющиеся не годятся, и жена решила по сравнивать расходы со своей букашкой. Расход бензина. Букашка в среднем 8 литров, буханка 14,5 в смешанном режиме трасса/город (двигатель 402, 92 бензин, резина легковая аналогичного диаметра, давление 3 очка, карбюратор от ОКИ), почти вдвое больше, но бензин дешевле, а если сравнить расходы на эксплуатацию, то буханка вообще дешевле Букашки. А потом, на букашке в багажник дров только на три дня отопления дома влазит, учитывая сложенные задние сиденья, а тут на целый месяц, а за десять рейсов букашка столько сожрет бензина, что расход УАЗика покажется просто смешным. В среднем на ТО и мелкий ремонт каждые 15 000 на букашку уходит 20 000 – 30 000 рублей. На старой буханке надо около 8000 на тот же пробег, так что она честно свою прожорливость отрабатывает, дешевле в эксплуатации. Так слово за слово, дошли до того, что на буханку нужны новые бампера 1800 и 2000 рублей, передний и задний соответственно, а жена помнит, как соседу забор завалила, сдавая задом - 25 000 за бампер, не считая стоимости фонаря 4500. Жена – «А фонари новые не надо?» - «Нет, только новая оптика в фары…» По настоящему жена за уважала буханку, когда за капустой скатали. Подъехали к сторожу, который капусту охраняет, спросили, где можно по оборышам пройтись, ну, он нас и послал, поколесили по перепаханному полю. Нагрузили машину мешками, жена устроилась на мешках и до самого дома отдыхала. Птички были долго сыты, утки очень любят, и куры с цесарками тоже не против сочных листиков, заодно на зерне и комбикорме экономили. Буханка начала зарабатывать деньги. Эпилог. Только ни кому не говорите. Как не убирают поля, как их потом не перепахивают, а кочаны все равно остаются, потому капусту для собственных нужд, этой зимой не покупали, не смотря на то, что своя капуста не уродилась. Угадайте, с одного раза, кто снабдил нас капустой?