Популярность ГБО растет с каждым днем и все больше появляется желающих узнать, как своими силами установить газовое оборудование на автомобиль. Многие автовладельцы уверенно заявляют: ну а что, движок откапиталил, чего я, с ГБО не справлюсь?
Справиться то вы может и справитесь. Только при этом следует учесть несколько нюансов. Именно о них мы вам и расскажем.
Как выбрать правильный комплект ГБО?
Марок ГБО сегодня предостаточно, поэтому купить сразу весь комплект оборудования не сложно. Если ориентироваться на имена известных производителей, как например Digitronic, то это гарантия того, что ГБО будет надежным и качественным.
При желании сэкономить, и при наличии определенных знаний, можно собрать комплект из разных фирм. Но здесь в любом случае не помешает консультация специалиста.
И так, все детали в наличии. Можно приступать к установке. Поехали.
Устанавливаем редуктор
Для установки редуктора придется сверлить отверстия в кузове машины. Не забываем их после этого обработать антикором. Выбирать место для установки редуктора нужно с учетом легкого доступа к нему для технического обслуживания в дальнейшем.
Определяем место для ЭБУ
Крепить электронный блок можно как под капотом, так и в салоне. Главным условием является надежность его крепления. Далее планируем расположение электропроводки, чтобы она нигде не пережималась и не переламывалась. Это позволит избежать короткого замыкания в процессе эксплуатации.
Располагать ЭБУ следует таким образом, чтобы разъем для диагностики был доступен для подключения диагностического оборудования. Сам же блок можно располагать как угодно, поскольку доступа к нему вовнутрь может не понадобиться.
Устанавливаем газовые форсунки
Как правило, комплект форсунок приобретается вместе с рампой. В зависимости от модели инжектора выбирается и способ крепления форсунок. Для желающих сэкономить на покупке рекомендуются форсунки Valtek.
Далее производится врезка штуцеров во впускной коллектор. Под правильной врезкой подразумевается установка штуцеров таким образом, чтобы подаваемый в коллектор газ сохранил циркуляцию вместе с воздухом. Для этого штуцер врезается в коллектор по отношению к потоку воздуха с соблюдением угла от 45 до 90 градусов.
Монтируем газовый баллон
Место для установки баллона выбирается в зависимости от его формы. Цилиндрический баллон, как правило, размещается прямо в багажнике авто. Тороидальный укладывается на место запасного колеса. Хотя тороидальный баллон и удобен для размещения, но возникает вопрос, куда деть запаску. Ведь её место уже будет занято и надолго.
Если монтаж ГБО производится на внедорожник с высоким клиренсом, то расположить цилиндрический баллон можно под днищем.
Далее в баллон монтируется мультиклапан. Для этого напильником обрабатывается посадочное место в баллоне. Делается это для плотного соприкосновения узлов. Орудовать напильником следует аккуратно, без фанатизма. Далее устанавливается уплотнительная резинка, смазанная предварительно силиконовой смазкой.
Непосредственно перед установкой нужно отрегулировать положение поплавка мультиклапана. Это нужно для правильного отображения объема газа в баллоне.
Баллон, где бы он ни располагался, должен быть жестко зафиксирован. Иначе возможны различные нештатные ситуации.
Прокладываем газовую магистраль
Несмотря на кажущуюся простоту магистрали, к ее выбору нужно подходить ответственно. Во избежание появления утечки газа рекомендуется использовать современную термопластиковую магистраль.
Магистраль также требует надежного крепления. Герметичность стыков проверяется путем обмыливания.
Настройка ГБО
Настройку ГБО лучше доверить специалистам. В частности для 4 поколения ГБО необходимо проведение калибровки форсунок и правильная настройка топливной карты. Также необходима настройка вариатора угла зажигания.
Сложности самостоятельной установки
И так, установка ГБО произведена, вроде все получилось красиво. Но здесь может начаться самое интересное. Или не очень.
Предстоит обязательно согласование в ГИБДД переоборудования транспортного средства. Конечно, если вы прошли курсы по установке ГБО и знаете все тонкости этого дела, то вопрос отпадает.
В иных случаях, без заверения сервисного центра о проведенной у них опрессовки ГБО, к рассмотрению в ГИБДД такое оборудование даже близко не примут. Без стационарной опрессовки теряется гарантия на комплект ГБО.
Что в результате?
Вы тратите деньги и покупаете оборудование, на свой страх и риск устанавливаете его своими силами, и затем еще платите за опрессовку, без которой вы дальше гаража не сможете выехать. И еще под вопросом гарантия.
Так стоит ли овчинка выделки? Не лучше ли сразу доверить установку ГБО профессионалам и спокойно ездить долгие годы, экономя при этом на заправке хорошие деньги?
Спасибо, что дочитали до конца. Будем благодарны за лайки, репосты и комментарии к этой статье.
