Приветствуем, дорогие друзья! С вами команда AzurDrive, и сегодня мы поговорим о безопасности. Точнее, о краш-тестах, которые показывают, есть ли та самая безопасность в автомобиле или её нет.
Мы решили поискать модели, которые имеют средненькие или совсем плохие результаты на ударных тестах. А стоят при этом прилично — больше миллиона. Почему именно такая цифра?
Потому что один миллион рублей — это значительная сумма, которую не так-то просто и быстро можно накопить. И согласитесь, когда отдаёшь столько денег за автомобиль, то хочешь быть на 100 % уверенным, что он сможет защитить во время аварии.
Но как оказалось, высокая цена совсем не гарантирует безопасность. Давайте же посмотрим, какие не самые дешёвые автомобили нашего рынка не сумели набрать пять звёзд на краш-тестах.
UAZ Patriot
И начнём мы с отечественного внедорожника из Ульяновска. Его били о деформируемый барьер дважды. Первый раз «Патриот» проходил тест в далёком 2010 году. И полностью его провалил.
Машина заработала всего 2,7 балла из 16. Кузов сорвало с рамы, пол смяло, педали уехали в сторону водителя, пассажир фатально ударился головой о переднюю панель. С высокой долей вероятности выживших на передних сиденьях нет.
Второй ударный тест «Патриот» прошёл три года назад. Результат оказался лучше, но ненамного. Всего 5,3 балла и лишь одна звезда из четырёх. Кузов больше не срывает с рамы, а пассажира спасают более совершенные ремни и подушка безопасности. У водителя дела идут хуже. Рама ломается непредсказуемо и норовит увлечь кресло вниз.
А это грозит жёстким ударом о руль. К тому же переднее колесо разворотило пол в ногах водителя.
Будем надеяться, что ульяновские инженеры исправят все недочёты в обновлённом «русском Прадо», который должен стать преемником «Патриота».
Renault Duster
Люксовая комплектация этой машины обойдётся в 1 230 000 рублей.
Краш-тест Renault Duster первого поколения, который и продаётся в нашей стране, состоялся в 2011 году. Несмотря на обилие подушек безопасности, автомобиль смог заработать лишь три звезды из пяти.
При лобовом ударе слишком высокими оказались нагрузки на грудную клетку водителя и пассажира. К тому же если оценивать состояние самой машины, то слишком легко ломается и выгибается передняя стойка кузова.
Скоро у нас должны начаться продажи «Дастера» второго поколения. В Европе он выпускается уже несколько лет, поэтому его уровень безопасности тоже известен. К сожалению, он снова набрал лишь три балла из пяти. Правда, нагрузки при фронтальном ударе снизились. Что ж, ждём улучшенный Renault Duster второй генерации на российских дорогах.
Jeep Wrangler
Больше всех удивил нас именно этот автомобиль. Он заслужил в тесте всего одну звезду из пяти, а стоит больше трёх миллионов рублей. Версия Rubicon и вовсе превышает отметку в четыре миллиона.
Что не так с легендарным внедорожником? Во-первых, джип стал жертвой своего же кузова. Автомобиль настолько крепкий, что энергия удара не гасится «мягким» капотом, а уходит в салон.
Поэтому водитель и пассажир рискуют получить перегрузки. Во-вторых, на американском краш-тесте с малым перекрытием Wrangler умудрился перевернуться. И сделал это дважды!
Но, справедливости ради, надо сказать, что сам кузов снова сильно не пострадал, а ремни и подушки сработали так, как нужно. Тем не менее, из-за опрокидывания модель получила самую низкую оценку — Marginal.
Друзья, как считаете, насколько важна безопасность автомобиля?
Чтобы не потерять следующие статьи, подпишитесь на нас!
*****
Статья подготовлена командой AzurDrive. Подписывайтесь на нас в социальных сетях, там мы публикуем много интересного для автолюбителей:
ВКонтакте: vk.com/azurdrive
Instagram: instagram.com/azurdriveru
Facebook: facebook.com/azurdriveru
Спасибо за внимание и доброго пути!