В конце 1980-х годов, желая разнообразить экспортный модельный ряд марки Lada, импортеры в странах Западной Европы предпринимали попытки создать открытую версию «Лады Самары». А в 1990 году бельгийская компания «Скалдия-Волга», занимавшаяся поставками советских машин за рубеж, сделала кабриолет Lada Natasha
За внешний вид «Наташи» отвечал тольяттинский дизайнер Владимир Ярцев, отправленный вместе в коллегами в командировку в Бельгию. Мелкосерийное производство машин осуществляли специализированные кузовные фирмы в Бельгии и Германии. Всего до 1995 года было сделано около 450 экземпляров модели.
Открытый автомобиль был сконструирован на базе отечественного хэтчбека с передним приводом - ВАЗ-2108
Кузов был снабжён складной крышей из плотной ткани. Салон вмещал в себя четыре человека
Внешность кабриолета <Наташи> украшали обновленные молдинги и модные бампера. В остальных элементах кузова <Наташи> не имела отличий от Лады 2108. Только её вес увеличился на 70 кг. Это было связано с необходимостью усиления кузова и установки механизма складывания крыши.
