Всем привет! Сегодня я расскажу о своем опыте использования 95 и 100 бензина на Опеле Вектра Б 2000 года выпуска с мотором на 1,8 литра. С момента покупки авто на вторичке в 2016 году постоянно заливаю АИ-95 и машина чувствует себя абсолютно нормально. На выбор сорта топлива также повлияло то, что в паспорте изготовитель указывает именно эту горючку в качестве рекомендуемой. Следовательно, о заливке новомодной сотки и речи не шло.
Совсем недавно друг подбил попробовать нечто более современное. Я повелся на некоторую экономию горючки и увеличение мощности мотора. Сказано – сделано, поехал на заправку, предварительно выкатав остатки «родимого» бензина до предела и залил полный бак. Дальше все пошло не по плану и на практике оправдались далеко не все ожидания. Выкатав весь залитый бенз, я решил больше не экспериментировать и заливать привычную пятерку.
О разнице
Первым делом расскажу о положительных моментах, замеченных мною лично.
1. Мотор стал работать немного тише. Действительно по сравнению с привычным 95 бензином, высокооктановая версия незначительно снизила шум и вибрацию ДВС.
2. Машина стала более отзывчивой. При нажатии на педаль газа улучшился разгон, при этом, газовать нужно немного меньше. Не засекал, но по ощущениям разгон также улучшился.
Как видно реальных плюсов на умеренном объеме двигателя мало. Дальше опишу сомнительные факторы по моему мнению.
1. Обещанная экономия на заправках получилась настолько мизерной, что учитывать ее при небольших пробегах считаю нелогичным из-за большей стоимости самого бензина. Включив калькулятор – понял, что то на то и выходит.
2. Достать на рынке новомодную сотку проблематично. Если в Москве и крупных городах на заправках указанное топливо распространено, найти его в регионах или на трассах можно далеко не везде, что значительно ограничивает комфорт передвижения.
3. Так как на моей машине изготовитель рекомендует лить бензин не выше 95-того, покурил техническую документацию и выяснил, что использование высокооктановой смеси может повредить клапана.
4. Динамика машины стала веселее, но не настолько, что бы ее можно было учитывать. Реально слабенький атмосферный мотор переваривает сотку хуже, чем турбированные объемистые ДВС.
Итог
В результате проведенного эксперимента я для себя установил, что лить в относительно старые машины высокооктановую горючку нет практического смысла. Если на авто установлен атмосферник с небольшим объемом, хватит и АИ-95. С другой стороны, современные иномарки рекомендуется «кормить» соткой, для достижения оптимальных показателей. Здесь заливка девяносто пятого бенза может навредить.