Автомобили этого класса штурмом завоевали рынок, и производители превзошли себя во введении в линейку новых моделей.
Skoda Karoq построена на базе модульной напольной панели MQB, которая широко используется во всей группе Volkswagen. Авто имеет габариты, типичные для компактного класса-длина кузова-438 см, ширина-184 см, а высота-160,5 см.
Колесная база Karoqa составляет 264 см, что достаточно для того, чтобы на автомобиле комфортно передвигались четыре человека, на заднем диване становится тесно только при максимальном смещении передних сидений. Однако наибольшее впечатление производит багажник. Когда люк открывается, оказывается, что пол находится намного ниже загрузочного края. Первое впечатление не врет - его емкость составляет 521 литр, и такой стоимостью зачастую не могут похвастаться автомобили сегмента D.
В багажнике Karoqa мы находим практичные вешалки, позволяющие повесить, например, сетки с покупками. Имеются также небольшие карманы, лампа, которую можно снять и использовать в качестве фонарика,а сам клапан можно поднять электрически кнопкой или движением ноги (опция).
Тестируемый экземпляр оснащен четырехцилиндровым двигателем 1.5 TSI от широко используемого в Volkswagen Group семейства EA211 TSI evo. Мощность этого наддувного бензинового агрегата-150 л. с. Крутящий момент (максимум 250 Нм) передается на передние колеса через семиступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением DSG. Авто также оснащено лопастями на руле, позволяющими последовательно менять передаточные числа. Однако коробка работает настолько хорошо, что в повседневной эксплуатации это ненужное решение.
Karoq 1.5 TSI оказывается очень динамичным автомобилем. По данным завода спринт до 100 км/ч занимает 8,6 сек, а максимальная скорость-203 км/ч. И все это при очень умеренном расходе на бензин.
